この記事はアルファードハイブリッドの燃費について悩みを持つ方に向けて、カタログ値との相違点、競合車種との比較、燃費に影響する要因、および燃費改善のヒントを提供します。

車の重量、エンジンの排気量、駆動方式などが燃費に及ぼす影響を解説し、より燃費効率の良い運転方法を提案します。

アルファードハイブリッドの燃費が悪い?

まず、アルファードハイブリッドの燃費が悪いという情報の真偽をチェックしておきましょう。

そのうえで、原因を推察してみましょう。

アルファードハイブリッドのカタログ燃費と実燃費

アルファードハイブリッドのカタログ燃費と実燃費は以下のとおりです。

対象は「30系」アルファードとなります。

アルファードハイブリッドとハイブリッドミニバンとの比較

アルファードハイブリッドとノアハイブリッド、セレナe-power、ステップワゴン、オデッセイハイブリッドのカタログ燃費、実燃費を比較してみましょう。

単位：km/Ｌ

ライバル車のエルグランドにはハイブリッドが無いので比較できませんが、２リッタークラスミニバンのハイブリッド車に比べれば燃費は良くありません。

ガソリン車が2.4リッターのオデッセイに比べてもアルファードハイブリッドの燃費は振るいません。

ただ、２リッタークラスのミニバンのガソリン車の実燃費は11km/Ｌ前後ですから、それに比べれば明らかにいい燃費なのです。

ノアハイブリッドの車両重量が1,610kg～1,620kg、アルファードハイブリッドが2,000kg～2,240kgです。

重量が１．4倍あることを考えれば、アルファードハイブリッドの燃費はそう悪くないのかもしれません。

アルファードハイブリッドの燃費はなぜ悪い?

アルファードハイブリッドの燃費が悪い最大の理由は車両重量です。

オデッセイハイブリッドは意外と燃費がいいのですが、車両1,890kg～1,930kgとアルファードハイブリッドに比べればはるかに軽いのです。

エンジンの排気量がオデッセイハイブリッドの2Lに対して2.5Lですし、４WDというのも燃費には不利に働いているものと思われます。

アルファードハイブリッドの悪い燃費を改善し航続距離を伸ばす方法は?

アルファードハイブリッドの航続距離を伸ばす方法は、ハイブリッド車の特性を踏まえた運転をすることです。

EV走行を心がける

ハイブリッド車が燃費がいいのは、余分なエネルギーで充電しておいて、パワーアシストしたりEV走行に切り替えているからです。

パワーアシストすればアクセルの踏み込みは小さくなりますし、EV走行すればガソリンは一切消費しません。

高速道路では難しいかもしれませんが、クルーズコントロールで80キロくらいにセットするとEV走行とエンジン走行を切り替えながら走ります。

通常走行時はアクセルをこまめに戻せばEV走行に移行しますから試してみてください。

回生ブレーキを活用する

アルファードハイブリッドはエンジンだけでなく回生ブレーキのエネルギーでも充電します。

この回生ブレーキはセレナepowerのようにアクセルを戻しただけでは作動しませんから、こまめにブレーキをかかて回生させましょう。

減速時には２ＷＤに切り替え回生ブレーキが作動しますから、急制動でない限りブレーキパッドの摩耗も心配ないのです。

急という運転を避ける

アルファードハイブリッドの場合、特に急という運転は避けましょう。

急発進、急加速は高出力によるエンジン走行になりますが、アルファードのエンジンは走行だけに特化しているわけではないので、こういう走行は苦手です。

このため、燃費悪化の原因になるのです。

急制動はブレーキパッドに頼る部分が大きいので、回生ブレーキによる電気の回収にはマイナスなのです。

超高速運転はしない

アルファードハイブリッドの超高速運転時にはエンジン出力だけで走ることになります。

ただ、アルファードのエンジンは走行に特化していませんし、ガソリン車と比べて180キロくらい重いのです。

このため、高速走行では必要以上にエンジンが高回転になり、燃費のいい運転は望むべくもないのです。

まとめ：アルファードハイブリッドの燃費が悪い?原因と対策

アルファードハイブリッドの燃費はハイブリッドの国産ミニバンでは最も悪いのは確かです。

ただ、アルファードほどの巨大な車体と広大な室内空間を維持するためには車両重量の増加は避けられず、それを考えれば健闘していると言えるかもしれません。

燃費については、限界はありますが改善の余地は十分にありますので、本文にも書いたように、ハイブリッドの特性を理解して挑戦してみるといいのではないでしょうか。

この記事でお伝えしたポイントを箇条書きでまとめました。

アルファードには10系から現在の30系まで一時的にラインアップから外れた時が合ったものの、最終的にはハイブリッド車がラインナップされていました。

しかし、通常のガソリン車と異なりハイブリッド車はガソリン車には無い構造を持っています。

改めて説明するまでもなく「バッテリー」ですね。

止まっている状況からスタートするような低速かつパワーが必要な場面ではバッテリーで車を動かします。

だから、バッテリーサイズは大きくなり、さらに発電に関する機構も増えるわけです。

その分、電気系統に特有の故障などトラブルの発生確率が高まるとも言えるのです。

アルファードハイブリッドを買う場合、電気系統の多いハイブリッドだけに故障するリスクの心配をされているかもしれませんね。

この記事では、ハイブリッド車の故障の状況について説明させていただきます。

アルファードハイブリッドのバッテリー寿命と交換費用!(値段)は?

アルファードに限らずガソリン車とハイブリッド車では一つ大きな違いがあります。それは「バッテリー」です。ガソリン車はガソリンを燃やして動力を発生して車を動かします ...

ハイブリッド車は故障しやすいのか？

冒頭でお伝えしたとおり、アルファードハイブリッドは複雑なハイブリッドシステムを装備していますから、ガソリン車と比べれば故障する可能性が高いのはやむを得ないところがあります。

故障の報告をみると、
バッテリー単体でのトラブルはほとんど見受けられませんが、ハイブリッドシステムに関するトラブルはいくつか見受けられるようです。

アルファードハイブリッドについては故障事例自体が少ないので、同じハイブリッドシステムを装備するプリウスについてみれば、こうしたハイブリッドシステムに関するトラブルは発生するものの、その頻度はそう高いものではないようです。

アルファードハイブリッドの故障について

アルファードハイブリッドで報告されている主な故障には以下のようなものがあります。

４つの内、３つが電気系統の故障のようですね。

アルファードハイブリッドが故障した方の声で多いもの

アルファードハイブリッドが故障した方のご意見の中で多いのが次の２つです。

この2つについては、メーカーの無償修理の対象になる場合も多いのですが、自費負担となった場合、かなり高額になることもあり、不満を訴えられる場合もあるようです。

ハイブリッド警告灯が点灯した場合は様々な原因があるのですが、ディーラーでシステムをリセットするだけで改善する場合も多いので、それほど大きな不満は寄せられていないようです。

上記の他に、ハイブリッド車によく発生する故障には、下記の2つがあります。

「電動エアコンコンププレッサーの故障」ですが、まず電動エアコンコンププレッサーの説明からしておきます。

車にはエアコンが装備されていますが、このエアコンはガソリン車の場合、ガソリンを使って動かしています。当然、エンジンを切ればエアコンも停止します。

ただ、ガソリン車の場合はエンジンを切る時は車から降りる時が多いためあまり問題にはなりません。

しかし、ハイブリッド車の場合は違います。

ハイブリッド車は停止状態や10km/L以下の速度ではバッテリーで駆動するためエンジンは停止します。

初代プリウスが誕生した時はバッテリーで駆動している間はエアコンはオフになっていたのです。

しかし、その後電動エアコンコンプレッサーが誕生しました。

電動エアコンコンプレッサーは、ガソリンではなく、バッテリーの電力で稼働するコンプレッサーです。

電動エアコンコンプレッサーが誕生したことで、信号待ちなどエンジン停止の間でもエアコンは切れずに作動することが出来るようになったのです。

しかし、その分故障が増えるようになったというわけです。

「オルタネーター劣化」についてですが、ここでもオルタネーターの説明からしておきます。

オルタネーターとは、エンジンにより作り出された動力を電力に変換する装置です。

発電機の一種ですね。

発電機といえば、ダイナモが有名ですが、ダイナモが直流発電機なのに対して、オルタネーターは交流発電機という位置づけです。

オルタネーターについても、ハイブリッド車特有の装置ともいえるため、ハイブリッド車の普及とともに故障が増えている要因のひとつになっているようです。

アルファードハイブリッドは、ガソリン車に比べて複雑なシステムを有していますので、多少故障するリスクは高いようですが、極端に故障しやすいものでもないようです。

ただ、発売から時間が経過したハイブリッド車や走行距離が10万kmを超えているハイブリッド車の中古車で購入する場合は気をつけたほうがよいでしょう。

もし、中古車価格が安くても購入後修理や交換が発生するようなら数十万単位での出費が強いられますからね。

購入の際は、中古車ディーラーに保障について良く聞いておくことをオススメします。

今現在アルファード（30系）のハイブリッドモデルはラインナップの中で欠かせない存在になっています。

現在は3.5リッターモデルよりも2.5リッターモデルの方が販売台数が多く、中でもハイブリッドモデルは売れ筋商品となっています。

しかし、アルファードのラインナップからハイブリッドモデルが外れた時期があったのです。

時間をおいてアルファードにハイブリッドモデルが復活したわけですが、約3年間ハイブリットモデルがラインナップから消えていた理由について調べてみました。

アルファードハイブリッドの誕生した経緯と時期

アルファードにハイブリッドモデルが誕生したのは今から17年前の2002年のことです。

初代アルファードである10系アルファードの誕生とともにハイブリッドモデルはラインナップされました。

トヨタとしてはプリウスでハイブリッド車が世間に認知され、燃費向上に大きな役割を果たしていることが評価されていることもあり、アルファードにもハイブリッドモデルをラインナップしたと思っていましたがどうも違ったようです。

アルファードの歴史を調べてみると、アルファードにハイブリッドモデルが誕生したのは排ガス規制が大きく影響しているようです。

アルファードの前身は、トヨタの看板バンであったハイエースやハイエースの上位版であるグランドハイエース、グランビアです。

そしてアルファードのベースとなっているのは当時のエスティマ。

ハイエースにはディーゼル車がラインナップされていましたが、2002年当時はトヨタだけでなくどのメーカーもディーゼル車の排ガス規制に対応することができなく、ラインナップからディーゼル車をなくす傾向にありました。

ディーゼル車を選択するユーザーの目的はトルクという面があるものの、一番大きな理由は燃費だったことから、ディーゼル車を支持するユーザーについては、燃費の大幅な向上が見込めるハイブリッド車で対応することになったそうです。

10系後期モデルでハイブリッドが生産終了した理由は？

アルファードのハイブリッドモデルは10系アルファードの間は生産が継続されていました。

しかし、アルファードとして初めてのフルモデルチェンジが近づいた2008年4月にハイブリッドモデルが販売とともに生産を終了したのです。

当時、ハイブリッドモデルが生産終了したのは次期アルファード販売に向けた在庫調整の為だと思われていました。

しかし、2代目アルファードである20系アルファードのラインナップにはハイブリッドモデルがなかったのです。

10系アルファードの在庫調整が理由なら、20系アルファードのラインナップに入っているはずですからね。

20系（前期）アルファードにハイブリッドモデルがラインナップされなかった理由は？

20系アルファード誕生とともにハイブリッドモデルがなくなったわけですが、なぜなのかその理由を調べてみました。

トヨタからはっきりとした理由は述べられていませんが、次のような理由があったのではないかと推測しています。

系列販売店の見直しと姉妹車ヴェルファイアの誕生

20系アルファード誕生とともに、系列販売店の見直しが実施されました。

初代アルファードにある10系アルファードでは、ネーミングに「G」「V」「S」などが付いていました。

例えば、「350G」などです。

10系アルファードの販売店は、「G」はトヨペット店、「V」はトヨタビスタ店で販売していました。

しかし、20系アルファードへのモデルチェンジを機に、姉妹車であるヴェルファイアが誕生しました。

そこで、「G」はトヨペット店でアルファード専売、「V」はネッツ店でヴェルファイア専売となりました。

3.5Lモデルの位置づけ

そして、ハイブリッド車のラインナップに大きな影響を与えたと推測するのが、当時のトヨタ社の戦略では、2.4Lモデルよりも3.5Lモデルの販売に力を入れていたことです。

アルファードはもともと、エスティマの上級機種にという位置付けで誕生していますので、3.5Lモデルこそ上位機種という認識があったのではないでしょうか。

ハイブリッド車復活の理由

アルファードのハイブリッド車は20系後期モデルで復活するわけですが、なぜ復活したのか考えていました。

アルファードが20系になってからハイブリッドモデルがラインナップから消えたことにより、ユーザーからのハイブリッドモデル復活の声が日に日に増していった。

そして、 ハイブリッドモデル復活の際には、「静粛性」「加速性」「操縦安定性」の実現が公表されていましたので、ガソリン車ではないハイブリッドモデルとしての課題が解決されたことに加え、20系になって2.4Lモデルの人気が高まったこともあったのではないでしょうか。

まとめ

アルファードハイブリッド（10系）が生産終了になった理由と20系（前期）にラインナップされなかった理由を推測してみました。

アルファードを生産・販売するトヨタ車から正式なアナウンスがされているわけではありませんので、推測が正しいのか正しくないのかはわかりません。

一つの参考意見としていただけたら幸いです。

アルファードに限らずガソリン車とハイブリッド車では一つ大きな違いがあります。

それは「バッテリー」です。

ガソリン車はガソリンを燃やして動力を発生して車を動かしますので、常にガソリンを燃焼していることになります。

しかし、ハイブリッド車の場合はエンジンとモーターで 動力を発生します。

重量が2トンを超えるアルファードを動かす上で一番パワーが必要でガソリン消費のおーい場面が、車を止まっている状態から動かす時です。

ハイブリッド車の場合には、この一番力の必要な場面であるスピードが20キロ未満の時に変人ではなくモーターを用いることにより、ガソリン消費を抑えています。

その結果、ガソリン車と比べてハイブリッド車は燃費が良いのです。

ただ、ハイブリッド車を購入する上で気になるのがバッテリーです。

ハイブリッド車の場合、どの車にも搭載されている電気系統に電力を供給するバッテリー以外に、モーター駆動用のバッテリーが搭載されています。

このバッテリーなので寿命があるため交換が必要だと考えられますが、どれぐらいの寿命なのか、また どの程度の交換費用(値段)なのかについてお伝えします。

アルファードハイブリッドのバッテリーの寿命

バッテリーと一言で言っても、色々な種類のバッテリーがあります。

まずはバッテリーの種類から確認してみましょう。

（１）バッテリーの種類

バッテリーには、主に次のようなバッテリーが世間で目にすると思います。

中でもハイブリッド車のバッテリーとして使われている電池は「ニッケル水素電池」です。

アルファードのハイブリッド車に搭載されているバッテリーも「ニッケル水素電池」なのです。

この電池は同じトヨタ車のプリウスに使われているものと同様のものです。

（２）ニッケル水素電池を使用したバッテリーの保証期間

多くのハイブリッド車で駆動用バッテリーにニッケル水素電池を使用したものが使われていますが、概ねメーカーが保証する期間は「5年または10万キロ」です。

あくまで目安となる期間ですが、年数と走行距離で示しているのは、走行距離が少なくても5年に1度は交換した方が良い、または年数は経っていなくても10万 km を目安としてバッテリー交換を推奨するといったものです。

週末ドライバーが運転する車と毎日長距離運転している車では条件が違うのは当たり前ですからね。

ただこれはメーカーが示している保証期間であって、バッテリーの寿命というわけではありませんのでご注意願います。

（３）バッテリー以外の保証期間

車を購入すると色々な部品が使われている理由ですが、部品によって保証期間は異なっています。

ハイブリッド車の場合のメーカー保証は「5年または10万キロ」でした。

その他の部品、例えばエンジン、トランスミッション、ステアリング、 ブレーキなどもバッテリーと同じ「5年または10万キロ」として定められています。

もちろんバッテリー蓋の部品についてもこの保証期間が過ぎると寿命というわけではありません。

（４）バッテリーの寿命

いよいよ本題ですが、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーの寿命を確認してみましょう。

このバッテリーの寿命ですが、 初めてのハイブリッド車としてトヨタからプリウスが発売された当初はバッテリーの寿命が尽きて交換が必要だったようです。

しかし初代プリウスが発売されてから時間が経過し、現在ではハイブリッド車のバッテリー交換はほとんど発生していないようです。

というのも、現在の一般論では走行距離にして「15万キロから20万キロぐらいは問題なく使用できる」からです。

これだけの走行距離走るのであれば、バッテリー交換を気にする必要はなさそうですね。

ただ注意点はあります。

というのもネットでは30系は見受けないものの、10系、20系の駆動用バッテリーのリビルド品の出品があるからです。

だから、アルファードのハイブリッド車を中古車で購入する時、それも10系や20系の場合には寿命も考えなければなりません。

10系や20系のバッテリーは設計も古いですし、走行距離に加えて年数の経過というバッテリーには不利な事情があります。

だから、10系のアルファードハイブリッドなどは駆動用バッテリーを交換した上で中古車として販売している事例があるのです。

一般的に、 発売から10年以上経過した車や走行距離が10万キロ以上となっているものについては、バッテリーもへたってきます。

走り方によりますが、現行アルファードも走行距離や年数を重ねればバッテリーは寿命を迎えます。

ハイブリッドを導入しているタクシー会社では、30万キロ以上走行でバッテリー無交換でという例がいくつもあると言いますが、それは大多数は交換しているということです。

おそらく20キロを超えて30万キロまでの間に寿命を迎えるか、運がよければ30万キロを超えるところまで寿命がもつかというところでしょう。

参考ですが、プリウスはアメリカでも販売されており、アメリカでのプリウスに搭載されているバッテリーの保証期間は日本よりもゆるく「8年または16万キロ」となっています。

とはいっても、保証期間を超えてバッテリー異常が発生した時には自費でのバッテリー交換が必要になります。

その時どれほどの交換費用が必要なのか確認してみましょう。

ハイブリッド車のバッテリー交換費用

初代プリウスのバッテリー交換費用

ハイブリッド車の歴史はプリウスの歴史のようなものです。

今でこそハイブリッド車とバッテリー交換はあまり考えなくても良い時代になりましたら、初代プリウスが登場した時のバッテリー交換費用は高かったようです。

具体的な価格で言うと「33万円」程度したとのこと。

通常のバッテリーとは違うため、バッテリーを交換するには業者さんの力が必要になるので、バッテリーの交換工賃を含めると40万円近い費用が必要だったそうです。

とはいっても、現在の電気自動車と一緒でバッテリーについては何らかの問題が発生したとしても無償交換で対応されていたため、バッテリー交換費用を支払った人は少なかったようです。

現在のハイブリッド車のバッテリー交換費用

現在では、ほとんどのハイブリッド車でバッテリー交換をする必要はないのですが、もし、バッテリー交換する場合、どれほどの交換費用が必要になるのかについて調べてみました。

情報としてはちょっと前のものになるので現在ではもっと安いのかもしれませんが、2代目プリウス以降はバッテリーのダウンサイジングとコストダウンが進められ、初代プリウスでは33万円ほどしたバッテリーが半額の「15万円程度」となったそうです。

アルファードハイブリッドについては交換事例そのものが少ないのですが、工賃込みで「25万円程度」という情報もあります。

また、10系、20系についてはリビルド品というものもありますから、30系アルファードのバッテリーが寿命を迎えるころにはリビルド品も選べるかもしれません。

まとめ

アルファ―ドハイブリッドのバッテリーの寿命はあまり深刻に考える必要はありませんが、20万キロを経過したり長い年数経過したら遭遇する可能性はあるかもしれません。

アルファ―ドハイブリッドを扱っているディーラーのメカニックさんは交換の経験が無いと言っていましたから、可能性はあるけれどもそうそう起こることでもなさそうです。

仮に交換となっても新品で25万円、リビルド品もあるかもしれませので、高価なインバーターの故障に比べればかわいいものかもしれません。

ちなみに補機バッテリーに使われている鉛電池の寿命は2～5年と言われますがアルファードハイブリッドはアイドリングストップも無ければセルモーターもありません。

このため、おそらく余裕で５年は持ちそうですし、BOSHUでも税送料込み１万円もあれば買えそうなので安心です。

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中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

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是非一度確認してみてください。

 

アルファード 30系ではハイブリッドが人気を集めています。

このハイブリッド、確かにいのですが、必ずしもいいことばかりではありません。

ここでは、そんなアルファード 30系 ハイブリッドを選ぶメリットとデメリットをチェックしておきましょう。

アルファード 30系 ハイブリッドを選ぶメリット

《燃費がいい》

アルファード30系に限らず、ハイブリッドのメリットは燃費の良さです。

アルファードのガソリンエンジン車のJC08モード燃費は、
2.5リッターでリッター11.4～12.4キロ、
3.5リッターはリッター9.1～9.5キロ

ですが、
ハイブリッド車はリッター18.4～19.4キロ

ですから、その差は歴然です。

3.5リッター車などはプレミアムガソリン仕様ですから、ハイブリッドにすれば半分以下のガソリン代になるのです。

《エコカー減税が手厚い》

アルファード 30系 ハイブリッドを選ぶメリットは税制面でも大きいものがあります。

取得税は非課税、重量税は２回目の車検まで免除、自動車税は２年目分を75%減免と、まさに至れり尽くせりです。

これに対して、ガソリンエンジン車は取得税40%、重量税25%（取得時だけ）の減免と自動車税がグレードによって50%の減免ですから大きな差があります。

平成29年度からはエコカー減税は基準が厳しくなりますが、ハイブリッド車は引き続き同じ減免が受けられるものの、ガソリン車は減免額が縮小し、30年度からは減免が受けられなくなるのです。

《下取りがいい》

アルファード 30系 ハイブリッドを選ぶメリットで、案外気が付かないのは、下取りの良さです。

将来のことはわからないところはありますが、メカニズムがほぼ同じ20系ハイブリッドは中古車市場では人気を集めていますし、数は少ないのですが30系ハイブリッドも非常に高い人気です。

中古車市場で人気を集めるということは、当然下取りも高いのです。

ただ、下取りする時には注意が必要です。

メーカーに無条件に下取りに出すことは絶対にやめてください。相場より安く買い叩かれるかもしれませんから。

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《優れた動力性能》

アルファード 30系 ハイブリッドのエンジンスペックは控えめですが、モーターアシストはなかなか強力です。

このためアルファードの同排気量のガソリン車と比べれば高い動力性能を示すのです。

《走行安定性》

アルファード 30系 ハイブリッドはすべてE-fourという４ＷＤシステムを装備しています。

本格的な４ＷＤと比べるといささか劣るとはいえ、滑りやすい路面などでは、高い発進性、走行安定性を発揮します。

《ＥＶモードで早朝深夜も安心》

アルファード 30系 ハイブリッドは静粛性の高い車ですが、短い距離であればモーターだけの走行も可能なので、近所の迷惑が心配な早朝深夜も安心して走行できます。

アルファード 30系 ハイブリッドを選ぶデメリット

《初期費用が高い》

アルファード 30系 ハイブリッドを選ぶデメリットで一番大きいのはコストでしょう。

2.5リッターの標準モデルとの単純な比較はできませんが90万円前後の価格差は大きいと言わざるを得ません。

《価格差が回収できない》

2,5リッター車との価格差はあまりにも大きいのでこの差をガソリン代で回収するのはまず不可能です。

ここは燃費＋アルファの価値があるとみるべきでしょう。

しかし、3.5リッターガソリン車との比較なら回収はできなくはありません。

たとえばエグゼクティブラウンジ同士の比較なら価格差は50万円ほど。

これなら月３万円のガソリン代でも３年ちょっとで回収することができるでしょう。

《維持費が高い》

アルファード 30系 ハイブリッドの走行用バッテリーを交換することになったらそれなりにお金はかかります。

とはいっても25万円と思ったほどの高額ではありませんし、ディーラーに聞いても、20系を含めても交換事例は無いということです。

ただ、補機バッテリーはいささか高くて、通常なら２万円くらいのバッテリーが４万円ということですから、少しだけ維持費が高いとみていいでしょう。

アルファード 30系 ハイブリッドが人気のメリットは非常に大きいのですが、やはり価格差は気になります。

というのも、燃費だけを考えれば決してお得とばかりは言えないからです。

ただ、他のメリットも大きいので、ここに掲げたメリットを勘案して検討するといいのではないでしょうか。

アルファードハイブリッドのグレードと価格、主な違いについて説明させていただきます。

アルファードハイブリッド　グレード別車体価格

アルファードのハイブリッド車のグレードは、7つのグレードがあります。

そのグレードと車両本体価格は以下のとおりです。

アルファードハイブリッド　グレード別　差異点

アルファードハイブリッドのグレードによる違いは以下のとおりです。

※　インテリジェントAFS

夜道でカーブを曲がるとき、自動的にロービームの照射方向を曲がる方向に向ける機能。

※　オートマチックハイビーム

明るさによってハイビームとロービームを自動的に切り替える機能です。

アルファードハイブリッドほどの車になると、ディスチャージヘッドランプやフォグランプ、盗難防止システムなど基本的な機能は標準装備されており、グレードによる違いは先進装備や専用エアロパーツ、シートの素材などによることがわかります。

なお、ハイブリッドXとハイブリッドSRにはサイドリフトアップシート装着車が設定されていますが、消費税が非課税になったためベース車より割安になっています。

アルファードのハイブリッド車はどのグレードをとっても十分な機能が装備されていますので、あとは、専用エアロパーツをどうするか、本革シートやより高級なプレミアム本革シートを選ぶかどうか、という贅沢な悩みになりそうですね。

アルファードハイブリッドの「燃費」「エコカー減税」「動力性能」などのメリットを紹介しながら、どのような人に向いているかを説明させていただきます。

車両価格

出典：http://kakaku.com/item/K0000306242/images/

アルファードにはガソリン車はもちろん、ハイブリッド車のラインナップされています。

ただ、3.5Lモデルではなく、2.4Lモデルのみに限定されています。

同じ2.4Lモデルであってもハイブリッド車はガソリン車と較べて割高になっています。

では、アルファードのハイブリッド車とガソリン車の車両本体価格の差はどれくらいなのでしょうか。

たとえば、ガソリン車の最も廉価な「240X」とハイブリッド車の最も廉価な「ハイブリッドX」を比較してみます。

【２．４Ｌ　２ＷＤモデルとの比較】

差額　：　977,143円

【２．４Ｌ　４ＷＤモデルとの比較】

差額　：　782,743円

【３．５Ｌ ２ＷＤモデルとの比較】

差額　：　226,286円

ハイブリッド車を購入するメリット

■　燃費

2.4Lのガソリン車がJC08モードでリッター10.4キロから11.6キロ、ハイブリッド車がリッター16.4キロから17.0キロですから、ガソリン車と比較してハイブリッド車のガソリン代は三分の二程度ということになります。

■　エコカー減税

ハイブリッドモデルは自動車取得税、自動車重量税の100％減免に加え、登録翌年度の自動車税が75％減免になります。

ガソリンモデルの場合も自動車取得税、自動車重量税は減免されますが、それも50％ですし、自動車税の減免はありません。

【減税額比較】

ガソリン車の240Xの場合、減税額の合計が61,300円、
ハイブリッド車のハイブリッドXの場合172,500ですから、

差額は111,200円も違ってきます。

■　動力性能

ハイブリッド車は燃費性能を追求したエンジンなのでエンジン自体のパワーは控えめですが、高出力のモーターのアシストを受けることができるため、同じ排気量のガソリン車と比べれば高い動力性能を備えています。

■　走行安定性

ハイブリッド車はすべてE-fourという4WDシステムを装備しているので、滑りやすい路面で、高い発進、走行安定性を発揮できます。

■　静粛性

ハイブリッド車はもともと静粛性が高いのですが、2代目アルファードはさらに静粛性が高まり、短い距離であればモーターだけの走行も可能です。

ハイブリッド車はどのような人に向いているか

ハイブリッド車に向いている人として、次の２つののタイプを挙げさせて頂きました。

１．走行距離が多い人

たとえば月にガソリン代が5万円かかっているとすれば、およそ5年間で回収が可能です。

ですので、サンデードライバーで週末に近場を主にドライブする程度なら回収するまでの期間は伸びます。

２．2400cc排気量では動力性能に不安があるという人

ハイブリッド車の動力性能は、2400ccと3500ccの中間と言われていますが、ガソリン車の3500ccとはほとんど価格差がありませんので、検討してみる価値はあるかもしれません。

静粛性という面では、例えば深夜に帰宅することが多いような方は、家の近くでモーター駆動に切り替えれば、ご近所の迷惑を気にしなくてすむかもしれません。

アルファードのハイブリッド車の最も大きなメリットは燃費性能ですが、動力性能や走行安定性、静粛性など様々なメリットもあります。

多少価格差がありますので、そうしたメリットを総合的に勘案して検討する必要がありそうですね。

モデルチェンジ直後の新型アルファードを最も安く購入する方法

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