アルファードのフルモデルチェンジまであとわずかになってきました。

どんなスタイリングなのだろうかとか、スペックはどうなるのだろうかとか気になることは山ほどあります。

しかし、一番気になるのはこのモデルチェンジで価格がどうなるかです。

ここでは、アルファードのフルモデルチェンジでの値上がり幅はどうなるのかを、直近にモデルチェンジした車を参考に考えていきます。

また、いろんな情報も踏まえて、40系の値段は30系と較べてどうなるのかを占ってみましょう。

直近のモデルチェンジでの値上がりはどう？

まず、アルファードに先行してモデルチェンジした車の値上がり状況です。

プリウスの値上がり幅は14～15％

まず、2023年1月10日にフルモデルチェンジしたプリウスです。

「U」「G」「Z」の3グレードですが唯一1.8Lの「U」はKINTO専用仕様です。

2WDでみると「G」が3,200,000円で、先代の「S」に該当するとすれば2,731,000円、「A」でも3,004,000円でしたからかなりの値上げです。

「Z」は3,700,000円で、「Aプレミアム」の3,248,000円と比べると45万円、14％のアップです。

「Z」にPHEVが登場しましたが4,600,000円、先代では「Ａプレミアム」が4,010,000円ですから59万円、15％アップです。

ざっくり言って14～15％のアップなのでしょうか。

「G」以上は排気量が2Lにアップして性能も大幅向上したので仕方ないのでしょうか。

ノアの値上がり幅は5～8％程度

ノアは2022年1月13日にモデルチェンジしました。

2WDで最高値は「S-Z」で3,320,000円、先代の「G」2,855,600円と比べると、36万円、16％アップです。

最安値の「X」は2,670,000円で、先代の2,556,400円より11万円、4.5％アップです。

「S-G」は3,040,000円で、先代の「Si」の2,813,800円より13万円、8.0％アップです。

当時はウクライナ問題が始まる前、まだインフレ模様では無かったので、それほど大きな値上げではありませんでした。

セレナの値上がり幅は7％前後

直近のミニバンで見ると、日産のセレナは2022年12月22日にガソリン車が先行してモデルチェンジしています。

これもガソリン車の2WDではハイウェイスターVが3,070,100円から3,269,200円に20万円、6.9％アップです。

また、Xは2,576,200円から2,768,700円に19万円、7.4％アップです。

40系の値段は30系と較べてどうなる？

では、アルファード40系の値段は30系と較べてどうなるのでしょうか。

最近の値上がりの傾向を考えると

トヨタの値上げ動向やセレナの情勢を考えると、少なくともセレナ並みの7％は値上がりするはずです。

ただ、セレナの場合はプラットフォームも含めてほとんどの機構をテイクオーバーしています。

新型アルファードはプラットフォームもエンジンも一新し、新たに2.4Lターボまで投入してきます。

それを考えるとプリウスの14～15％の値上がりの方が参考になるのかもしれません。

40系の価格がどうなるか占ってみる（予測）

まず、最安値（現在は「X」の4WDで3,597,000円）は販売戦略上400万円未満に抑えてくるはずです。

最高値のエグゼクティブラウンジ7,269,000円、エグゼクティブラウンジS7,421,000円はともに800万円を超えそうで850万円を予想する向きもあります。

現在のS”Cパッケージの位置を占めるのがZのようですが、2WDでS”Cパッケージが4,681,600円のところ、Zは530万円程度とも言われています。

こうなると、ベースグレードで11％、売れ筋グレードで13％、最上級グレードで15％程度と、プリウスと同じような値上げになりますね。

ただ、これはいろんな状況からの推測で、メーカーからの情報やスクープではないことはご承知おきください。

40系の価格（実際）

40系アルファードへのフルモデルチェンジが発表されましたので、予測に対して実際がどうなのかを確認してみたいと思います。

【最安値】

予測では、「販売戦略上400万円未満に抑えてくるはず」としましたが、実際は540万円（Z:ガソリン車２WD）でした。

というのも、40系アルファードについてはグレードがかなり少なくなっており「X」グレードはなく「Z」グレードが最安モデルとなっているのです。

【最高値】

予測ではエグゼクティブラウンジが「800万円を超えそうで850万円を予想する向きがある」としましたが、実際はエグゼクティブラウンジ（ハイブリッド２WD）が850万円、実際はエグゼクティブラウンジ（ハイブリッドE-Four）が872万円となっています。

こうやって見ると、予測よりもかなり価格上昇となっていることがわかります。

まとめ

新型アルファードの登場は楽しみですが、ウクライナ侵攻等に伴う原材料の価格上昇の影響は大きく、値段はかなりアップしそうですね。

売れ筋グレードは500万円超えは間違いなく、資金の手当ても大変です。

ただ、登録粘度のリセールは120％を超え、3年落ちのリセールは90％半ばと言いますから、上手に乗り継げば意外に安く乗れるのかもしれませんね。

いよいよアルファードのモデルチェンジの時期が近付いてきたようです。

どうやら、早ければ2022年の秋、遅くとも2023年はじめにはモデルチェンジしそうですが、トヨタの高級車の証でもあるV6が廃止されるという情報があるのです。

ここでは次期アルファード（V40）ではV6エンジンが廃止されるのか、廃止されるとしたらパワートレインはどうなるのかを2.5Lも含めてチェックしていきましょう。

次期アルファード(40系)ではV6エンジンは廃止!

まず、現在のアルファードのV６エンジンについて説明したうえで、なぜV6エンジンが廃止されるのかを考えてみましょう。

現在のアルファード（V30）のV6エンジンとは？

現行アルファード（V30）に搭載されているエンジンはGRエンジンの「2GR-FE型」です。

2003年11月に誕生していますから、比較的開発から時間が経過したエンジンです。

アルファード搭載エンジンの最高出力は前期で280PS/6,200rpm、後期で301PS/6,600rpmです。

また、最大トルクは前期で35.1kgf･m/4,700rpm、後期で36.8kgf･m/
4,600-4,700rpmです。

日産のエルグランドと比べれば後期はスペック的にはパワフルで、これを前期は６速AT、後期は８速ATで駆動します。

なぜV6エンジンが廃止される？

アルファードの3.5Lモデルは圧倒的な馬力とトルクで重い車体をしなやかに走らせるというコンセプトでした。

そのため、モデルチェンジのたびに燃費向上は図ってはきたのですが、重い車体にV6エンジンでは、技術開発を重ねても燃費が悪いことには変わりはありませんでした。

こうした中、ミニバンではホンダのステップワゴンが1.5Lターボですし、ハリアーやカローラにもダウンサイジングターボが導入されています。

この中でカローラの1.8Lエンジンと1.2Lターボエンジンのスペックを比較しておきましょう。

最高出力が多少劣るものの、最大トルクは大きく、しかも幅広い回転域でピークを維持可能なのです。

カローラの場合、排気量の差があるのでこの最高出力ですが、ステップワゴンの場合は1.5Lエンジンで2Lエンジン並みの最高出力を出しています。

V6を直４ターボにした場合は６気筒特有の振動の少ない滑らかなエンジン特性は多少スポイルされるでしょう。

しかし、燃費向上は間違いありませんし、超重量級ミニバンにはトルクの太いターボエンジンの方がむしろ向いているのです。

このため、現在の情報では次期アルファードでは、伝統あるV６エンジンは廃止の方向みたいなのです。

次期アルファード(40系)のパワートレインは？

それでは、次期アルファードで現行のV６エンジンの位置を担うパワートレインは何になるのでしょうか。

3.5V6はダウンサイジングターボに置き換え

次期アルファード(40系)では、3.5V6は前述のダウンサイジングターボに置き換えです。

トヨタはTNGA戦略の下に、ダイナミックフォースエンジンという完全に新設計のエンジンを開発しています。

高効率、低燃費の徹底と、ダイレクト感があり、滑らかで気持ちの良い加速性能という、走りと環境性能を両立させたエンジンということです。

アルファードのV6エンジンの後継となるのは、このダイナミックフォースエンジンの「T24A-FTS型」という2,393ccの直列4気筒DOHCターボエンジンのようです。

チューニングがどうなるかはわかりませんが、同じエンジンを積むレクサスNX350では最高出力279PS/6,000rpm、最大トルク43.8kgf･m/1,700-3,600rpmです。

やはり、最高出力は3.5Lと同等、最大トルクは大きく凌駕しています。

また、車両重量は軽いもののNX360はフルタイム4WDでWLTC燃費も12.2km/Lをたたき出していますから、燃費も期待できそうです。

2.5Lもダイナミックフォースエンジンに

次期アルファード(40系)では、2.5L直４エンジンもダイナミックフォースエンジンに置き換えです。

トヨタのハイブリッド車の2.5Lエンジンはカムリ、クラウン、RAV4、ハリアーでA25A-FXS型が採用されています。

特にハリアーはアルファードと同じ2AR-FXE型を使っていましたが、2020年のモデルチェンジでA25A-FXS型に置き換えています。

また、ハリアーではモデルチェンジ前のE-Fourだけでなく、現行モデルではFFを投入していますから、次期アルファード(40系)でもFFハイブリッドが期待できそうです。

一部では2.5Lはハイブリッド専用になるとの観測もありますが、セールス上の問題もあり、ノーマルエンジン車も販売されそうです、

その場合のエンジンは2AR-FEの後継とされ、北米向カムリ、RAV4でも実績のあるるA25A-FKS型が有力です。

A25A-FXS型もA25A-FKS型も高効率、低燃費を徹底的に追求するダイナミックフォースエンジンで、いずれも燃費、出力の大幅なアップが見込まれます。

ちなみに、ノーマルガソリン車は、カムリをみると、200ps超の最高出力と現行エンジンを上回るトルクが見込めそうです。

PHVは投入されるか？

次期アルファード(40系)にPHVが投入される可能性は皆無ではありません。

RAV４やレクサスNX450h+、350h＋ではすでにＰＨＶが投入されていますし、おそらく同じハイブリッドシステムを採用するだろうからです。

問題はアルファードの重量で、現行モデルでも比較的重いNX450h+より１割ほど重いのがどうかです。

ただ、越えなければならないハードルは極端に高いものではありませんから、可能性はあるとしておきましょう。

まとめ

アルファードのV6は廃止の方向は間違いないようですが、以前は当面3.5Lで行って、マイナーチェンジで直４ターボという噂もありました。

ただ、直近の情報では最初から直４ターボに切り替わりそうですね。

新しいエンジンは新開発の先進的エンジンですし、ダウンサイジングターボという新技術も投入されます。

６気筒エンジンの良さが失われるのは残念ですが、おそらくトヨタはそれを上回るメリットを確信しているのでしょうね。

アルファードも30系が発売されてから既に6年が経過しました。

新型（40系）へのモデルチェンジについては2022年とも2023年とも言われ、コンセプトは30系のキープコンセプトと言われています。

新型アルファードの誕生を待つべきか、値引き幅がゆるくなった今買うべきか悩ましいですね。

それぞれにメリットとデメリットがありますから。

この記事では、「新型アルファードを待つべき」「現行アルファードを今買うべき」場合について理由とともにお伝えします。

アルファードはいつ発売？フルモデルチェンジが延期で2023年？

新型アルファ―ドを待つか現行アルファードを買うかを検討するうえでは、新型アルファ―ドがいつ発売になるのかはとても重要です。

新型アルファ―ドがいつ発売になるのかという最新情報は、【2022最新情報】次期アルファード40系へのフルモデルチェンジは発売日延期濃厚!理由は?でまとめていますのでご覧ください。

要約すると、少し前まではは2022年と言われていましたが、現状では2023年の早い時期、あるいは6月という情報が有力ですが、2022年秋から翌年冬にかけてという情報もあるようです。

発売時期が伸びたことで新型アルファ―ドを待つか現行アルファードを買うかという悩みは深くなったはずですし、どちらにするかの決断に影響を与えている可能性もあります。

新型アルファードへのフルモデルチェンジを待っても、現行アルファードを今買っても、いずれにしてもメリット・デメリットがあります。

これを知ったうえで判断した方がいいと思いますので、次のセクション以降で、新型(フルモデルチェンジ)を待つべき場合と今買うべき場合を整理していきましょう。

アルファードは新型(フルモデルチェンジ)を待つべき場合とは？

まず、新型アルファードへのフルモデルチェンジを待つ場合について、そのメリット・デメリットがあり、簡単に整理する次のようになります。

メリット、デメリットそれぞれについて見ていきます。

新型アルファードを待つメリット

新型アルファードを待つメリットのを少し詳しく説明していきます。

最新モデルに乗れる

アルファ―ドは６年くらいのモデルチェンジ周期を持っていますから、新型を待てばその間は最新モデルに乗れることになります。

いくら新型アルファードが30系のキープコンセプトといっても、新型が発売されれば旧型は古く感じるものですからね。

また、いま現行モデルを買うと、１年もたたない間に旧モデルになってしまいますし、旧型は普通は下取りや売却の査定額も下がるものです。

フロントデザインのリニューアル

アルファ―ドは20系から30系、30系の中でも前期から後期へとフロントデザインがリニューアルされ派手で存在感があり攻撃的な面構えに変わってきています。

そして、こうしたフロントデザインのリニューアルは好調な販売台数でもわかるようにユーザーの圧倒的な支持を受けています。

もし、新型アルファ―ドがもっと圧倒的なフロントデザインになるなら、そしてそうした傾向が好みなら新型を待たないと後悔するかもしれませんね。

ちなみに、新型アルファードのフロントについては「ベストカーWEB」にもスクープされています。

引用元：https://bestcarweb.jp/news/scoop/336395

モデルチェンジ後も巨大で存在感のあるフロントグリルは踏襲するようですが、メッキ調のプレートを組み合わせたようなデザインではなくなるようです。

パワートレインの刷新

最新情報でもパワートレインが一新されるという情報が入っています。

世界トップレベルの熱効率を誇る「Dynamic Force Engine」に一新されますし、3.5Lエンジンは圧倒的なトルクを誇る2.4Lターボに置き換えられるようなのです。

また、少なくとも直列４気筒2.5リッターエンジンはリニューアルされるようです。

新型エンジンではVVT-iの搭載よりレスポンスは向上し、高出力化しています。また、最大熱効率が40%に達するということですから、かなりの燃費向上が期待できるのです。

また、3.5リッターエンジンもダウンサイジングターボ化されれば、同じように相当な燃費向上が考えられます。

となると、現行アルファードのパワートレインは一世代前のものになってしまうのです。

アルファードは燃費が大きな問題ですので、それを考えれば「待ち」なのです。

プラットフォームの一新による低床化、高剛性化

トヨタは「TNGA」プラットフォームへの置換を進めていますが、これによって従来比で30～65％という高剛性を図っています。

あわせて低床化、低重心化も進めており、走りも大きく改善されることに加え、高床ミニバンの欠点である乗降性の悪さも克服できるのです。

最新のTNGAプラットフォームであるGA-Kは大型ＳＵＶにも対応したものなので、サイズ的にも余裕のあるものになるかもしれません。

新型アルファードを待つデメリット

新型アルファードを待つデメリッも少し詳しく説明していきます。

愛車の下取り価格（リセールバリュー）の低下

新型アルファードの発売が遅れているので、その間に今乗っている愛車の下取り価格、買取価格は低下していきます。

特にアルファードの場合は「アルファードのリセール崩壊で値崩れが止まらない?理由は何?」にも書いているように、いつ好調なリセールバリューが崩壊するかわかりません。

価格アップと値引き幅の縮小

車というものは、モデルチェンジのたびに価格は上がっていきますし、最新装備が追加され付加価値が高まれば、より高価になるものです。

また、最近の半導体を中心とする調達問題やいろんなものの値上がりの中で、製造コストの高騰が新型アルファ―ドの価格を押し上げるのは間違いないと思われます。

値引きに関しても現行の30系は値引き幅が拡大していますが、新型が発売されると当然ですが、大幅に値引き幅は縮小され、アルファードの購入予算は多く必要になります。

人気車になるとは限らない

人気車のモデルチェンジというのは両刃の剣です。

人気に拍車がかかる場合もあるのですが、一転して人気に陰りが出て売れなくなる場合もあるのです。

購入者にとっても物足らないデザインである場合もありますが、一番問題なのは売れ行きの不調、ひいては中古車市場での不調が見込まれる場合です。

アルファ―ドの場合は人気車というのが更に人気に拍車をかけていますし、好調なリセールバリューや残価率も人気を後押ししています。

アルファ―ドはこれまでモデルチェンジを外したことはありませんが、万が一失敗した場合はこうしたビジネスモデルが破綻する可能性もあるのです。

初期トラブルが発生する可能性が高い

現行アルファードはフルモデルチェンジからもマイナーチェンジからも十分な年数を経過していますから、技術的にはこなれてきています。

自動車はモデルチェンジ直後は初期不良が発生しやすいのですが、パーツが対策品に更新されることで、モデル期間が長くなればこうしたトラブルが発生しにくくなります、

たとえば「アルファードのワイパー無償交換!ヴェルファイアもリコール対象?」にも書いていますが、前期モデルのワイパーの不良は後期ではちゃんと対策されているのです。

次は、アルファードを今買うべき場合について見ていきましょう。

アルファードは今買うべき場合とは？

現行アルファードを今買う場合のメリット・デメリットは新型(フルモデルチェンジ)を待つべき場合の裏返しになります。

簡単にまとめると次のようになります。

メリット、デメリットそれぞれについて見ていきます。

現行アルファードを今買うことのメリット

現行アルファードは誰もが認める人気車で、買おうと思っている方も気に入っているはずですから、人気がありお気に入りのモデルを買うことができるというのが一番のメリットです。

また、人気車ですから下取り、買取価格は鉄板ですし、手持ちの車の売却を考えれば少しでも早く売却する方が高値で売れそうです。

現行モデルならモデル末期なのでトラブルが発生する可能性は低いですし、値引きも期待できそうです。

現行アルファードを今買うことのデメリット

新型アルファードを今買うことのデメリットはすぐに旧型モデルになることですが、現行モデルがとても好きなら、大きなデメリットではないかもしれません。

また、最新技術が享受できないという不安もありますが、同じ記事で最新技術について触れていますので、我慢できる範囲かどうかはチェックしておきましょう。

燃費については、新エンジンに加えてプラットフォームやミッションの変更で今より良くなるのは間違いありません。

ただ、それが大きく後悔するほどのものになるかは情報収集して判断するしかないようです。

まとめ

「新型アルファードを待つべき」「現行アルファードを今買うべき」それぞれに十分な理由があります。

普通は新型がいいのですが、現行アルファードを上回る人気車になるかは不透明ですし、そうなると今のような高いリセールバリューが確保できないかもしれないのです。

もちろん、新型アルファ―ドには最新技術が投入されますが、そのぶん価格も高くなりますし、新しい技術は初期不良が生じやすいというデメリットがあります。

いろいろと悩ましいところですが、一番は印象ですので、現行アルファードがどれくらい好きなのか、新型が欲しいと思えるのか、じっくりと考えたいところですね。

車を下取りに出す際に影響するのが車種であったり、グレードであったり、カラーであったりします。

この記事では上記の中でカラーを対象にリセールバリューの高いカラーについてご紹介していきます。

カラーに関してのリセールバリューですが、どの車種にも共通するカラーがあります。

それば、「黒（ブラック）」と「白（ホワイト）」です。

アルファードに関しても10系、20系、30系に限らず、黒と白のボディカラーは人気の定番です。

実際の人気カラーはどのようになっているのでしょうか？

ここではアルファードの黒と白の人気とリセールバリューの違いをチェックしておきましょう。

アルファードのリセール崩壊で値崩れが止まらない?理由は何?

アルファード及び姉妹車であるヴェルファイアのリセール価格が値崩れしている（リセール崩壊）との懸念が市場に浮上しています。この記事では、アルファードの中古車価格が ...

アルファード 黒（ブラック）と白（ホワイト）の人気とリセールバリューの違い

車を下取りに出す際に影響するのが車種であったり、グレードであったり、カラーであったりします。この記事では上記の中でカラーを対象にリセールバリューの高いカラーにつ ...

アルファードX リセールは？高値買取の輸出の条件は？

アルファードXといえば、ベースグレードになりますが、ベースグレードとはいってもアルファードだけに装備は充実しています。そんなアルファードも発売から６年を経過して ...

アルファードの人気色ベスト３！

《アルファードの人気色　第１位》

現行型アルファードの30系が発売されたのが2015年なので、発売開始から4年以上が経過し、2017年12月にはビッグマイナーチェンジも実施されました。

記事冒頭でもお伝えしたように、人気色といえば、まず第１位は定番の「ホワイト」なります。

しかし、最近ではアルファードに限らず純粋なホワイトというカラーは少なくなっています。

よく目にするのが「パールホワイト」ですね。

アルファードについても人気カラー１位のホワイトですが、人気なのは「ホワイトパールクリスタルシャイン」なんだそうです。

通常のホワイトよりもより白さが鮮やかなのが特徴で、眩しいくらいに白い、爽快な色ですね。

ただ、少しばかりお値段が高くなります。

この「ホワイトパールクリスタルシャイン」はオプションカラーのため、プラス32,400円が必要なのです。

オプションカラーといっても、長く乗ることを考えると、32,400円を投資しても値打ちがあるかもしれませんね。

もちろん、リセールバリューが高いのが理由なのと、やはり綺麗ですからね。

《アルファードの人気色　第２位》

アルファードの人気第２位は、これも定番の「黒（ブラック）」です。

アルファードは大きい車なので非常に引き締まって見えますし、非常に高級な印象を与えてくれます。

ただ気になるのが汚れです。

白と異なり、黒は汚れや傷が目立ちます。

ただ、いかついフロントマスクのアルファードには黒がよく似合っています。

汚れさえ目立たなければアルファードに最も似合っている色かもしれませんね。

嬉しいことに黒は、このカラーはオプションカラーではないので、そのぶんお財布に優しくなっています。

《アルファードの人気色　第３位》

アルファードの人気第３位は、これも白（ホワイト）系のカラーです。

具体的なカラー名称は「ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク」と長い名称が付いています。

ちなみにこのカラーは、３０系アルファードで新たに設定されたカラーとなります。

このカラーは、白といっても少しだけクリームがかった重厚な色で、光の当たり方で純白に見えたりクリーム色に見えたりする不思議な色でオプションカラーです。

アルファードの人気色の上位３位までをご紹介しましたが、いずれも「白」または「黒」という結果になりました。

次は、この人気カラーである「白」と「黒」のリセールバリューについてみていきましょう。

アルファード 黒と白のリセールバリュー

アルファードについても、他の車と同じように黒と白のカラーは人気も拮抗しており、下取りに出す際もプラス査定が見込める鉄板のカラーと言われています。

ということで、人気トップ３のリセールバリューはほとんど変わりませんが、ディーラーに聞いてみると、僅かですが白の方が下取りが高い場合が多いとのことです。

アルファードには、白系のカラーとして次の２つのカラーが用意されています。

• ホワイトパールクリスタルシャイン
  
• ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク
  

この２つのカラーを比べた場合、ホワイトパールクリスタルシャインの方が人気が高く、下取りも有利なようです。

アルファード人気色は、予想どおり白系の２色と黒がトップ３を占めているようです。

そして下取りは僅かながら白に軍配があがるようですが、その差はほんの少しで、黒も白もリセールバリューは非常に高いので、この３色なら、下取りのことはあまり気にせずに、自分の好きな色を選んでも大丈夫でしょう。

ただ、白系のカラーを選ぶ際は自分の目で確認して選ぶことをおすすめします。

画像だけでは実際にどのように感じるのかはわからないですからね。

アルファードのカラー（黒と白）に関する口コミ情報

実際にアルファードを購入された方の口コミ情報をご紹介します。

具体的に、なぜ白を選んだのか、黒を選んだのか、黒白以外だと下取り価格にどのような影響があるのかなども口コミとして投稿されていますので参考にしてください。