アルファードのホワイトパールクリスタルシャインはいい色ですが、ある時期のものの塗装が剥げるというのは有名な話です。

ここでは、アルファードの塗装剥がれとはどういうものなのかを解説し、それに対するトヨタの対応を説明していきます。

噂のように10年経過したら補償対象外なのでしょうか。

また、保証が切れた場合の実費料金はどれくらいになるのかもチェックしておきましょう。

アルファードの塗装剥がれとは？10年以上だと保証対象外?

まず、アルファードの塗装剥がれとはどんなものかを説明したうえで、トヨタの対応と、10年以上だと保証対象外になるのかを確認します。

アルファードの塗装剥がれとは？

アルファードで塗装剥がれが生じるのは「ホワイトパールクリスタルシャイン」です。

引用元：https://toyota.jp/alphard/?padid=from_alphard_top_navi_top

パール塗装が施されたホワイト色で、上品な雰囲気といい感じの光沢感が魅力で、非常に洗練された色です。

大ぶりのアルファードをさらに大きく見せて、存在感を誇示するような色で、人気の理由もわかるというものです。

このホワイトパールクリスタルシャインが一定の時期、具体的には2008年から2015年あたりに製造したものが酷い塗装剥がれを起こすというのです。

ボンネットやルーフの塗装が、ラッピングを剝がすようにペロリとめくれてしまい、とても乗れない状況になってしまうのです。

トヨタの対応は？10年以上だと保証対象外?

これを受けて、トヨタは2019年3月、「アルファードなど ホワイトパール色の塗装修理」として、新車を登録した日から3年以内の無料修理を10年以内に延長しました。

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html

原因は塗膜を構成する中塗り塗料の濃度が低いことで、膜厚が薄い場合は太陽光と雨水の影響で、電着塗膜と中塗り塗膜の密着性が低下て塗膜が剥がれるのだそうです。

アルファードについては2018年4月～2014年12月製造で、新車を登録した日から10年以内ですから、この時点で10年以上で保証対象外の車が発生してしまいます。

さすがにこれはまずいと思ったのか、2020年12月末までは、10年超過車も保証するとしていたようです。

また、対象はアルファード、ヴェルファイア、ハイエース、レジアスエース、iQ、カローラルミオン、オーリス、ウィッシュに限られます。

ハリアーやランドクルーザーの不具合もあると言われましたが対象とならなかったようです。

問題は「当該現象が発生し修理をご用命の場合」に限った修理対応ですので、10年超過してこれが原因で塗装剥がれが起こっても対象外なのです。

今どきの車では10年経過してもこんなお粗末な塗装剥がれはまずあり得ないというのにです。

また、中古車での購入や転居等でこの情報が届かなかったということもあるかもしれませんが、当然対象外です。

保証が切れた場合の実費料金はどれくらい?

では10年保証の期間が過ぎて、保証が切れた場合の実費料金はどれくらいかかるのでしょう。

車両保険は対象外

アルファードに塗装剥がれが発生した場合、それが事故やいたずらなら保険は適用されます。

エコノミータイプなら当て逃げや自損事故はカバーされませんが、コインなどによるいたずらは保険がおります。

ただ、経年劣化や初期不良による塗装剥がれについては車両保険では対応できないのです。

実費料金は塗装剥がれの規模による

アルファードに塗装剥がれが発生した場合は、実費料金は塗装剥がれの規模によります。

ここで問題なのは、実際に剥がれている面積とダメになっている面積が異なることで、少し刺激を与えると簡単に剥げてしまう部分もあるのです。

アルファードに塗装剥がれの再塗装が難しいのは、こうした不良個所は完全に剥がしてしまわないと再塗装面の品質に影響することで、これで割高になってくるそうです。

これがルーフ全面に及ぶと15万円から20万円、ボンネットだけでも5万円から10万円と、通常の塗装より高めの塗装代が必要になってきます。

全塗装の料金は下記記事にあるように、簡易オールペンで15万円～30万円、一般的なオールペンで40万円から80万円ですが、総剥離となるとかなり割り増しになりそうです。

※簡易オールペン：パーツを外さずにマスキングテープ処理

一般的オールぺン：簡単に外れるパーツだけを取り外して全塗装

＞＞　アルファード全塗装料金の相場は?格安のデメリットは?

まとめ

アルファードのホワイトパールクリスタルシャインの塗装剥がれは相当ひどいもののようです。

費用も通常の塗装以上に高くつきますので、2015年初めくらいまでに購入された方は剥離の兆候はしっかりとチェックしましょう。

また、中古を考えている方は、塗装面のチェックと無償修理済みかどうかはチェックしたほうがいいと思いますよ。

 

中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

>>> 詳細はこちらから！

 

是非一度確認してみてください。

 

アルファードではSDナビでもDVD付きのディスプレイオーディオでもDVDを見ることはできます。

しかし、今どきの方々はスマートフォンでユーチューブなんかを見られることの方が圧倒的に多いはずです。

そして、この画面をアルファ―ドのナビやディスプレイオーディオ、あるいはリアモニターで見ることができれば最高ですよね。

ここでは、アルファードでユーチューブを見るにはどうすればいいかを説明していきます。

また、iPhoneとアンドロイドで同じなのか、具体的なやり方を含めて説明していきます。

アルファードでユーチューブ（YouTube）を見る方法は？

まず、アルファードでユーチューブを見る方法を簡単に説明していきます。

Apple CarPlayやAndroid Autoではユーチューブは見ることができない

現行アルファード（30系）の最終モデルではエグゼクティブラウンジ系以外はディスプレイオーディオが標準装備です。

また、豪華なSDナビはエグゼクティブラウンジ系には標準装備ですし、他グレードでもオプション装着可能です。

SDナビもディスプレイオーディオもスマホとの連携は意識しており、Apple CarPlayやAndroid Autoも搭載しています。

これ以外のオプションナビや社外ナビにはApple CarPlayやAndroid Auto、特にAndroid Autoは付いていない場合も多いようです。

ただ、このApple CarPlayやAndroid Autoの画面を見ていただけたらわかりますが、YouTubeのアイコンなんかありません。

引用元https://toyota.jp/alphard/feature/?padid=from_alphard_top_navi-menu_feature

Apple CarPlayもAndroid Autoも動画には対応しておらず、これではYouTubeを見ることもできないのです。

ミラーリングなら動画も含めてiPhoneの画面を見ることができる

この問題を解決する唯一の方法はミラーリングです。

ミラーリングというのはWifiあるいはHDMIケーブルでスマホとナビ、ディスプレイオーディオを繋いで、スマホの画面をそのまま画面に映し出すことです。

これができればYouTubeはもちろんAmazonPrimeなどのVODやTverのようなOTT(オーバー・ザ・トップ・メディアサービス）も画面で見ることができるのです。

ユーチューブを見る方法はiPhoneとアンドロイドで同じ？

では、アルファードでユーチューブを見る方法はiPhoneとアンドロイドで同じなのでしょうか。

ここでは、実際のやり方を含めて説明していきます。

ユーチューブを見る方法はiPhoneとアンドロイドでは全く違う

アルファードでユーチューブを見るにはミラーリングしかないのですが、このミラーリングの方法がiPhoneとアンドロイドでは全く違うのです。

アルファードはSDナビもディスプレイオーディオもAndroid端末はWifiでミラーリングできるのですが、iPhoneにはこの道がないのです。

だから、Android端末はマニュアルを読めば簡単にユーチューブを見ることができるのに、iPhoneはなかなか面倒な作業が必要になってくるのです。

Android端末でユーチューブを見る方法

Android端末の場合は、SDナビもディスプレイオーディオも以下の操作でミラーリング開始です。

iPhoneでユーチューブを見る方法

iPhoneでユーチューブを見るのもミラーキャストしか方法がありません。

しかし、Wifiでは不可能ですし、SDナビもディスプレイオーディオも普通の方法ではHDMI接続できません。

そこは良くしたもので、ビートソニックという会社にDVD入力に割り込ませてHIDI接続する製品があるのです。

詳細は「アルファードでiPhoneを使ってユーチューブやNetflixを見るにはミラーリングが必須?」をご覧ください。

DVDとはスイッチで切り替える仕組みなので、スマホ側にしておいて、SDナビやディスプレイオーディオからはDVDを選択すればOK、それだけです。

取り付けは面倒ですが、操作は極めて簡単ですし、通信の安定性も圧倒的です。

接続はこんな感じになりますが、Lightning-DigitalAVアダプタやLightning-USBケーブル、HDMIケーブルは別途必要になります。

引用元：http://www.beatsonic.co.jp/avx/#plan1

ただ、このままだと後席モニターにはユーチューブは映りません。

対策は簡単ですし費用もかかりませんので、前述の記事をよく読んでください。

オプションナビや社外ナビでもユーチューブを見ることはできる

新しいナビならHDMI入力を備えていて、オプションの接続コードを使えばスマホとの接続は可能です。

Lightning-DigitalAVアダプタやHDMIケーブルも必要なのは言うまでもありません。

そうすればiPhoneでもAndroid端末でもユーチューブを見ることができるのです。

また、新しいナビでも低グレードのものや古いナビはHDMI入力を備えていませんので、ここはHDMIをRCA端子(コンポジット信号)に変換するしかありません。

RCA入力用の接続コードを用意して、HDMI–RCAのコンバーターを接続して、アナログ信号を入力してやればいいのです。

ここでもLightning-DigitalAVアダプタやHDMIケーブルは必要です。

ここも詳細は「アルファードでiPhoneを使ってユーチューブやNetflixを見るにはミラーリングが必須?」をご覧ください。

まとめ

アルファードでiPhoneを使ってユーチューブを見るには、無理やりHDMI接続するしかありません。

費用はかかりますが、ディスプレイ上でみんなでユーチューブを見るこことができるのは盛り上がると思いますよ。

また、こうしておけばFireTVだって接続できるのです。

アルファードのフルモデルチェンジまであとわずかになってきました。

どんなスタイリングなのだろうかとか、スペックはどうなるのだろうかとか気になることは山ほどあります。

しかし、一番気になるのはこのモデルチェンジで価格がどうなるかです。

ここでは、アルファードのフルモデルチェンジでの値上がり幅はどうなるのかを、直近にモデルチェンジした車を参考に考えていきます。

また、いろんな情報も踏まえて、40系の値段は30系と較べてどうなるのかを占ってみましょう。

直近のモデルチェンジでの値上がりはどう？

まず、アルファードに先行してモデルチェンジした車の値上がり状況です。

プリウスの値上がり幅は14～15％

まず、2023年1月10日にフルモデルチェンジしたプリウスです。

「U」「G」「Z」の3グレードですが唯一1.8Lの「U」はKINTO専用仕様です。

2WDでみると「G」が3,200,000円で、先代の「S」に該当するとすれば2,731,000円、「A」でも3,004,000円でしたからかなりの値上げです。

「Z」は3,700,000円で、「Aプレミアム」の3,248,000円と比べると45万円、14％のアップです。

「Z」にPHEVが登場しましたが4,600,000円、先代では「Ａプレミアム」が4,010,000円ですから59万円、15％アップです。

ざっくり言って14～15％のアップなのでしょうか。

「G」以上は排気量が2Lにアップして性能も大幅向上したので仕方ないのでしょうか。

ノアの値上がり幅は5～8％程度

ノアは2022年1月13日にモデルチェンジしました。

2WDで最高値は「S-Z」で3,320,000円、先代の「G」2,855,600円と比べると、36万円、16％アップです。

最安値の「X」は2,670,000円で、先代の2,556,400円より11万円、4.5％アップです。

「S-G」は3,040,000円で、先代の「Si」の2,813,800円より13万円、8.0％アップです。

当時はウクライナ問題が始まる前、まだインフレ模様では無かったので、それほど大きな値上げではありませんでした。

セレナの値上がり幅は7％前後

直近のミニバンで見ると、日産のセレナは2022年12月22日にガソリン車が先行してモデルチェンジしています。

これもガソリン車の2WDではハイウェイスターVが3,070,100円から3,269,200円に20万円、6.9％アップです。

また、Xは2,576,200円から2,768,700円に19万円、7.4％アップです。

40系の値段は30系と較べてどうなる？

では、アルファード40系の値段は30系と較べてどうなるのでしょうか。

最近の値上がりの傾向を考えると

トヨタの値上げ動向やセレナの情勢を考えると、少なくともセレナ並みの7％は値上がりするはずです。

ただ、セレナの場合はプラットフォームも含めてほとんどの機構をテイクオーバーしています。

新型アルファードはプラットフォームもエンジンも一新し、新たに2.4Lターボまで投入してきます。

それを考えるとプリウスの14～15％の値上がりの方が参考になるのかもしれません。

40系の価格がどうなるか占ってみる（予測）

まず、最安値（現在は「X」の4WDで3,597,000円）は販売戦略上400万円未満に抑えてくるはずです。

最高値のエグゼクティブラウンジ7,269,000円、エグゼクティブラウンジS7,421,000円はともに800万円を超えそうで850万円を予想する向きもあります。

現在のS”Cパッケージの位置を占めるのがZのようですが、2WDでS”Cパッケージが4,681,600円のところ、Zは530万円程度とも言われています。

こうなると、ベースグレードで11％、売れ筋グレードで13％、最上級グレードで15％程度と、プリウスと同じような値上げになりますね。

ただ、これはいろんな状況からの推測で、メーカーからの情報やスクープではないことはご承知おきください。

40系の価格（実際）

40系アルファードへのフルモデルチェンジが発表されましたので、予測に対して実際がどうなのかを確認してみたいと思います。

【最安値】

予測では、「販売戦略上400万円未満に抑えてくるはず」としましたが、実際は540万円（Z:ガソリン車２WD）でした。

というのも、40系アルファードについてはグレードがかなり少なくなっており「X」グレードはなく「Z」グレードが最安モデルとなっているのです。

【最高値】

予測ではエグゼクティブラウンジが「800万円を超えそうで850万円を予想する向きがある」としましたが、実際はエグゼクティブラウンジ（ハイブリッド２WD）が850万円、実際はエグゼクティブラウンジ（ハイブリッドE-Four）が872万円となっています。

こうやって見ると、予測よりもかなり価格上昇となっていることがわかります。

まとめ

新型アルファードの登場は楽しみですが、ウクライナ侵攻等に伴う原材料の価格上昇の影響は大きく、値段はかなりアップしそうですね。

売れ筋グレードは500万円超えは間違いなく、資金の手当ても大変です。

ただ、登録粘度のリセールは120％を超え、3年落ちのリセールは90％半ばと言いますから、上手に乗り継げば意外に安く乗れるのかもしれませんね。

現行のアルファードにはAC100Vのコンセントが付いています。

これは便利だと思うのですが、使えないという話もあるのでです。

また、このAC100Vコンセントが標準装備かオプションなのか、オプションなら後付け可能なのかも気になります。

ここでは、アルファードのAC100Vのコンセントが使えないというのはなぜかをまず確認します。

また、少し歴史を紐解きながら、このAC100Vコンセントが標準装備かオプションなのかを整理していきましょう。

また、付いていないとしたら後付けは無理なのかもチェックしてきましょう。

アルファードのAC100Vのコンセントが使えないというのはなぜ?

アルファードのAC100Vのコンセントが使えないというの意見もありますが、一体なぜなのでしょう。

ガソリン車のAC100Vのコンセントは100W

まず、アルファードのガソリン車のAC100Vのコンセントは100Wしかありません。

なぜガソリン車は100W？

アルファードのガソリン車はオルタネーターで発電していますが、純正品で12V150Aの出力です。

搭載バッテリーもささやかなものですから、おそらく100Ｖ100Ｗあたりが目いっぱいなのでしょう。

そもそも、AC電源を設置すること自体に無理があるのです。

なぜガソリン車のAC100Vのコンセントは使えない？

ガソリン車のAC100Vのコンセントは使えないのは能力不足に尽きます。

家電品で加熱を伴うものは電気ケトルにしろ、ドライヤーにしろ一切使えません。

家庭用の電気ポットでお湯が沸かせると思って試したところ電源が入らなかったという口コミがありましたが、当然のことです。

せいぜいゲーム機かノートパソコンくらいにしか使えないのです。

ハイブリッド車のAC100Vのコンセントは1,500Wでそこそこ使える

これが、アルファードのハイブリッド車ではAC100Vのコンセントは1,500Wになります。

なぜハイブリッド車ではAC100Vのコンセントは1,500Wに？

アルファードのハイブリッド車は誕生直後から最大1,500Wの発電能力を謳っていました。

電力を電装品やエンジンの始動に使うガソリン車と違い、ハイブリッド車は駆動力を生み出すのですからモノが違うわけです。

引用元：https://global.toyota/jp/powertrain/ths/

このMG1というジェネレーターがジェネレータが駆動用モーターに大きな電力を供給し、高出力バッテリへの充電も行う発電機として機能するわけです。

このジェネレーターはEV走行の最大出力時にはモーターとしても機能する代物です。

いずれにしてもガソリン車のオルタネーターとは次元の違う発電力があり、これと大容量の駆動用バッテリーによって1,500W電源が実現できるのです。

1,500Wあればたいていの家電品は使用可能ですから、これなら大手を振って100V電源と言ってよさそうです。

なぜハイブリッド車のAC100Vのコンセントは使えない？

ハイブリッド車のAC100Vのコンセントは使えないと言われるにはいくつか事情があります。

• バッテリーの残量が少なくなったらエンジンがかかる

アルファードハイブリッドの場合、100V電源を使っているうちにバッテリーの残量が少なくなってきたら勝手にエンジンがかかって充電を始めます。

しかし、多くの全国の自治体で施行されているアイドリング・ストップ条例では緊急自動車や冷凍車などを除き、駐車時にはエンジンを切ることが義務付けられています。

また、キャンプ場などで夜間に発電のためとはいえエンジンがかかることは明らかなマナー違反です。

一番役に立つキャンプで使えないこと、また、最近のキャンプ場にはAC電源があるところも多いことから、「使えない」と言われるのでしょう。

• 電気の質は良くないので、使えないものもある

アルファードに限らず、車から供給される電気は家庭用のものと比べると供給の安定度になどの電気の質が劣るということです。

途中で電気が途切れたり、電圧、電流が変動する可能性があり、医療機器はもちろんですが、ノートパソコンに付いているバックアップ電源を持たないPCは厳しいでしょう。

精密なデータ処理を行う計測機や起動時の電力が大きい電気製品も厳しいかもしれません。

こうした機器を使って不具合が発生すれば、「使えない」ということになるわけです。

アルファードのAC100Vコンセントの装備はいつから？

では、そんなアルファードのAC100Vコンセントの装備はいつからなのか、アルファードの歴史を紐解いてみましょう

初代アルファード（10系）

まず、初代アルファード（10系）ですが、ガソリン車はトヨペット系はアルファードG、ビスタ系はアルファードVと言っていました。

ガソリン車は100V100W（最上級グレード以外はオプション）

初代アルファード（10系）は2002年5月に発売されました。

この時はガソリン車だけで、最上級のMZ”Gエディション”のみ100V100W電源が標準装備でしたが、他グレードはオプションでした。

ハイブリッド車は100V1500Wを全グレード標準装備

初代アルファード（10系）のハイブリッド車は2003年7月に追加されましたが、100V1500W電源を全グレードに標準装備していました。

前後のセンターコンソールとラゲージルームの3か所という今の装備と変わらない、「使える」装備でした。

2代目アルファード（20系）

2代目アルファード（20系）は2008年5月に誕生し、アルファードGがアルファードに、アルファードVがヴェルファイアになりました。

ガソリン車にはAC100V電源は無い

2代目アルファード（20系）のガソリン車ではAC100V電源は標準装備はおろかオプションでも設定はありませんでした。

ハイブリッド車は100V1500Wを全グレードオプション設定可（2012年9月～）

2代目アルファードのハイブリッド車はモデルチェンジ直後は投入されませんでした。

2011年11月にハイブリッドモデルが追加されましたが、当初はAC電源はオプションも含めて設定がありませんでした。

しかし、2012年9月にオプションで全グレードに設定可能になりました。

コンセント数は3か所で初代と変わりません。

3代目アルファード（30系）

3代目アルファード（30系）は2015年1月に誕生しました。

ガソリン車にはAC100V電源が復活し、徐々に拡充

3代目アルファード（30系）のガソリン車ではエグゼクティブラウンジとGFだけAC100V100Wの電源が標準装備で4個付いていました。

後はオプションで、SA”Cパッケージ”、S”Cパッケージ”は2個、他グレードは1個でした。

2018年1月のマイナーチェンジで追加されたエグゼクティブラウンジSはエグゼクティブラウンジ同様になりました。

これが、2019年12月以降のオプションはS、X以外は2個、S、Xは1個に変わりました。

最終的には2021年4月以降標準装備となり、エグゼクティブラウンジ系は4個、S、X以外は2個、S、Xは1個になりました。

ハイブリッド車は100V1500Wは最終的には全グレード標準装備化

3代目アルファードへのモデルチェンジ直後はエグゼクティブラウンジ、G"Fパッケージ"、SR"Cパッケージ"のみ100V1500Wは標準装備で5個付いていました。

他グレードはオプションで3個でした。

2018年1月のマイナーチェンジで追加されたエグゼクティブラウンジSはエグゼクティブラウンジ同様になりました。

2019年12月の一部改良でG"Fパッケージ"、SR"Cパッケージが標準装備で5個からオプションで3個になったのは改悪でした。

ただ、2021年4月に全グレード標準装備（エグゼクティブラウンジ系は5個、それ以外は3個）になったのは朗報でした。

アルファードのAC100Vコンセントの後付け無理なの？

アルファードのAC100Vコンセントは時期やグレードによって付いていない場合がありますが、後付けは可能なのでしょうか。

パーツはディーラーで手に入るが普通はディーラーは施工してくれない

アルファードのAC100Vコンセントを設置するためのパーツはコンセントやインバーターなどディーラーに頼めば手に入るようです。

ただ、これはメーカーオプションなので、よほどのことが無い限り普通はディーラーでは施工してくれません。

配線があれば簡単だが、無ければ大変

アルファードのAC100Vコンセントの設置は純正配線があればそう難しくはないようです。

基本的にはコンセントとインバーターをカプラーに接続すればいいのですが、途中配線がつながっていないところがあるので、そこをつなげるのがお約束のようです。

ただ、簡単なのは100V100Wの場合で、1500Wとなるとこのように大変なようです。

これはハリアーハイブリッドのものですが、既存配線を使うにしても、座席まで外しています。

100V1500Wは需要があるので施工してくれるところもある

しかし、アルファードの100V1500Wは需要があるので施工してくれるところもあるようなのです。

探せばいくらでもあるのですが、トヨタとKINTOが2022年にサービスを提供した「KINTO FACTORY」はいかがでしょう。

購入済みの車両に、その技術革新に合わせて最新機能の後付けなどを提供する新サービスだそうです。

サービスメニューの中に「後付けアクセサリーコンセント(AC100V･1500W)」も入っていて、グレードによっては施工可能なようです。

引用元：https://factory.kinto-jp.com/carlineup/toyota/alp/

価格も99.000円から110,000円（新車時は66,000円)とお手頃で、3年または6万kmのメーカー保証も付いていますが、現行モデル（30系）限定のようです。

業界では純正パーツを使わない施工方法が年式グレードによって確立しているようで、10万円程度で施工してくれるところはたくさんあるようですよ。

まとめ

アルファードのAC100Vのコンセントもいろんな歴史があったんですね。

今は標準装備化されていますが、次期アルファードでもそうしてほしいものです。

後付けは、特に1500Wについては事実上DIYは無理ですが、探せば施工してくれるところもあるようなので、調べてみてもいいかもしれません。

アルファードも最近ではディスプレイオーディオ装着車が多くなっていますが、旧モデルのアルファードだとiPhoneを使用してユーチューブやネットフリックスの動画を楽しみたい方も少なくないでしょう。

この記事は、アルファードでiPhoneを活用してユーチューブを視聴する方法、さらにはネットフリックスのコンテンツを楽しむための技術的な解決策に焦点を当てた記事です。

iPhoneのミラーリング機能を通じて、あなたのアルファードが移動中の映画館気分を味わってみませんか。

アルファードでiPhoneを使って ユーチューブ等を見ることは出来る？

まず、どうすればアルファードでiPhoneを使って、Netflixあるいはユーチューブ等を見ることが出来るかです。

Apple CarPlayでは動画は見ることができない

現行アルファード（30系）の最終モデルは、SDナビにしろディスプレイオーディオにしろ「Apple CarPlay」には対応しています。

CarPlayはSiri、マップ、iTunes、SMS、電話など様々なアプリケーションに対応していますから、ナビソフトも音楽再生も可能です。

iPhoneをUSBでナビなりディスプレイオーディオに接続し、スマートフォンを利用する設定にして、CarPlayを選択すればいいのです。

画像はAndroid Autoですが、音楽再生やナビはあるものの、YouTubeのアイコンはありません。

引用元https://toyota.jp/alphard/feature/?padid=from_alphard_top_navi-menu_feature

Android AutoにしてもCarPlayにしてもYoutubeなどの動画視聴は不可ですから、ネットフリックス（Netflix）も含めて見ることはできません。

ミラーリングなら動画も含めてiPhoneの画面を見ることができる

ではどうすればいいかというと、ミラーリングといってiPhoneの画面をそのままナビやディスプレイオーディオの画面に映せばいいのです。

ただ、ここで問題になるのは、アルファードの場合、SDナビにしてもディスプレイオーディオにしてもAndroid端末しかミラーリングに対応していないことです。

このあたりの詳細は、以下の記事をご覧ください。

＞＞　アルファード JBLナビミラーリング方法はiphoneとAndroidで違う?

これでは、純正状態ではiPhoneの画面をミラーリングで見ることはできないのです。

13.3インチリヤシートエンターテインメントシステム を付ければHDMI入力端子は付き、iphoneの画面を映し出すこともできますが、メインの画面には映ることはありません。

アルファードでiPhoneをミラーリングしてユーチューブやネットフリックスを見る方法

では、どうすればアルファードでiPhoneを使って、ミラーリングしてネットフリックスあるいはユーチューブ等を見ることができるかです。

iPhoneを使ってミラーリングするにはHDMI端子を付けるしかない

1. アルファードではwifiを使ってミラーリングをしていますが、HDMI入力があればiPhoneを使ってミラーリングすることもできるのです。

詳細は先ほどの記事に書いていますが、ビートソニックの外部入力アダプターなら対応可能です。

税・送料込みでディスプレイオーディオ車用AVX04が19,800円、SDナビ者用HVXT01が69,300円と極端に差があります。

ディスプレイオーディオ車用のAVX04は純正CD/DVDデッキ装着車用でCD/DVDデッキ非装着車用のAVX02はなかなか見つからず、価格も30,400円となぜか高価です。

《ディスプレイオーディオ純正CD/DVDデッキ装着車》

ビートソック AVX04 トヨタ 30系 ヴェルファイア ディスプレイオーディオ 純正CD/DVDデッキ装着車専用 外部入力アダプター 価格：19,800円（税込、送料別) (2023/3/20時点) 楽天で購入

《SDナビ車》

【春のドーン!と全品超トク祭】HVXT01 ビートソニック Beat-Sonic デジタルインプット アルファード/ヴェルファイア用 30系後期 T-Connect SDナビ＋JBLプレミアムサウンドシステム用【取寄商品】 価格：69,300円（税込、送料無料) (2023/3/20時点) 楽天で購入

この製品は、HDMI信号をCD/DVDデッキの信号と誤認させて、切り替えて入力する仕組みになっています。

いずれにしても、この装置を使えば、ディスプレイにiphoneの画面が映り、NetflixあるいはYouTubeのような動画も見ることができるのです。

この方法の欠点は、リアモニターにはiphoneの画面は映らないことです。

ただ、リアモニター用にはHDMI入力端子がありますから先ほどの製品の製造会社が作っている税・送料込み11,000円のIF33AというHDMI分配器を使えばいいのです。

Beat-Sonic ビートソニック IF33A スマートフォン用 HDMI分配器 インターフェースアダプター 【HDMIの高画質映像・音声を保ったまま分配可能!】 価格：11,000円（税込、送料無料) (2023/3/20時点) 楽天で購入

HDMI分配器についてはこの製品でなくてもいいですから、もっと安いものを買う手もありますね。

純正オプションナビも新しければHDMI端子は付けられる

アルファードも2019年まではエグゼクティブラウンジ系以外は純正オプションナビが選べました。

当時の純正ディーラーオプションナビであるNSZN-Z68TをみるとオプションのiPod対応USB/HDMI入力端子というものが付けられるようです。

これが付けられれば、ミラーリング可能とみていいのですが、HDMI/USB入力端子増設オプションに対応するのは、上位モデルだけで、下位モデルはこれでは不可能です。

最後の手段はHDMIをRCA端子(コンポジット信号)に変換

1. 最後の手段はHDMIをRCA端子(コンポジット信号)に変換することです。

古いナビでも背面にRCA端子はあるはずですから、HDMI信号をコンポジット信号、要するにアナログに変換して入力してやるわけです。

HDMI–RCAのコンバータはいくらでもありますし、値段もまちまちです。

例えばこの製品は税・送料込み3,580円で相性保証付きで、レビュー評価も高めです。

TSdena　HDMI → アナログ(コンポジット) 小型変換コンバーター HAM-CHIC2　[相性保証付き] 価格：3,580円（税込、送料無料) (2023/3/20時点) 楽天で購入

アナログ変換するので画質の悪化は避けれらませんが、この値段なら投資価値はありますね。

ただ、ナビ背面からRCA入力を取り出すケーブルが必要ですし、これを付けるためにはナビを外すいう面倒な作業が待っています。

これは今回紹介した製品ではすべて付いて回ることなので、先ほどの記事で紹介した動画を見てできそうかどうかは判断してください。

難易度はそれほど高くは無いのですが、下手をするとパネルを破損するという涙涙の事態もあり得るからです。

まとめ：アルファードでユーチューブやネットフリックスを見る方法

アルファードはオプションナビが装着不可なのに、iPhoneでのミラーリングができないというのは残念に尽きますね。

ただ、エグゼクティブラウンジ系でなければ、比較的安い費用でHDMI入力は可能ですし、そうすれば晴れてミラーリングできるようになります。

また、ほとんどの場合、工夫次第でミラーリングは可能ですので、準備をしっかりして、挑戦するのもいかもしれませんね。

この記事でお伝えしたポイントを簡単にまとめました。

 

中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

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是非一度確認してみてください。

 

現行アルファード（30系）にはSDナビにしろディスプレイオーディオにしろUSBソケットは付いていますが、今どきの車にしては少なくて、1か所しかありません。

しかし、多人数で乗車するとなると充電用にもっと多くのUSBソケットが欲しいと思います。

ここでは、まずアルファード30系のUSBソケットの設置場所を確認します。

そのうえで、アルファード30系のUSBソケット増設には、後部座席やセンターコンソールへはポート追加キットが必要なのか、他の方法は無いのかも確認しておきましょう。

アルファード30系のUSBソケットの設置場所

まず、アルファード30系のUSBソケットの設置場所を確認しておきましょう。

SDナビ、ディスプレイオーディオのUSBソケット

アルファードのSDナビ、ディスプレイオーディオ装着車のUSBソケットはコンソールボックスの中にあります。

大型コンソールとそうでないものとは少し場所が違いますが、画像を見ればおわかりいただけると思います。

まず、

引用元：https://faq.toyota.jp/faq/show?id=1412&site_domain=default

これはナビとの接続用ですが、もちろん充電も可能です。

問題はここにしかなく、1か所だけだということです。

オプションナビ、社外ナビのUSBソケット

アルファードの純正オプションナビでのスマートフォンの充電は「ナビゲーションにUSB端子がないためできません」というのがトヨタの公式見解です。

https://faq.toyota.jp/faq/show/2041?site_domain=default

確かにこうしたナビのフロントにはUSB端子はありませんが、背面にUSBの入力ソケットがあって、接続ケーブルを使えばUSB機器との接続は可能なのです。

同様に社外ナビも今どきの機種はUSB接続ができないものはありませんので、同じような接続ケーブルを使って通信だって充電だってできるのです。

その末端の端子がどこにあるかというと、それは施工次第です。

一番簡単なのはグローブボックスあたりに引き出すことで、これなら加工も要りませんし、使い勝手もそこまで悪くはありません。

気が利いたメカニックなら純正のソケットを使って同じ場所に装着しているかもしれませんし、サービスホールを使って奇麗に取り付けている可能性もあります。

※サービスホール：車両の組み立て、整備、点検のためにボディや内装に設けられている穴で、ここで言っているのはスイッチ等増設用の穴で、通常はカバーで覆われている

アルファード30系のUSBソケット増設はどうすればいい？

では、アルファード30系のUSBソケット増設はどうすればいいのでしょう。

後部座席やセンターコンソールへはポート追加キットというものが必要なのでしょうか。

あるいは、別の方法があるのでしょうか。

セカンドシートUSBポート追加キットは高価だけど完璧

アルファードのUSBソケットが少ないのは大きな問題ですから、これを解決するキットなどもちゃんとあります。

アルファード30後期のセカンドシートのUSB増設ならUSBポート追加キット

越した問題にぴったりの、セカンドシートのUSBポート追加キットというものもあります。

これは30系後期のエグゼクティブパワーシート用でSCパッケージ、S"Cパッケージ限定です。

座席中央寄りのパネルを丸ごと交換して、急速充電対応のQC3.0TYPE-Cポートを追加するもので、パネルと割り込み配線のキットです。

価格は税・送料込み22,000円と高価ですが、見栄えは完璧です。

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セカンドシートのコンソールでUSBポートを追加

良くしたもので、2列目が3人掛けのアルファードにぴったりのコンソールもあります。

税・送料込み10,480円で座席の上にバックルで固定する仕組みで、電源はDC電源でアクセサリーソケット接続ですから面倒な配線工事は不要です。

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アルファードのセンターコンソール背面へのUSB増設も状況次第で可能

1. センターコンソール背面へのUSB増設も状況次第で可能です。

大型スタンダード/大型ハイグレードコンソールのコンソール内左側、または後席側の左側の空きスイッチパネルに装着可能です。

電源はアクセサリーコンセントがここにあれば、その裏からカプラーを差し替えて利用する仕組みで、配線も付いているので、面倒な配線作業もありません。

ただ、アクセサリーソケットが使えなくなりますので、両方使いたければアースボックスあたりから電源を引いてくるといいでしょう。

最大3A、20Wですから高速充電もOKで、税・送料込み3,132円です。

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この手の製品はAC100Vのコンセントが無いのが前提で、外せば付けることはできますが、それだけはやめておきましょう。

ACコンセントは惜しいですし、ACの充電器を買ったほうが遥かに安いからです。

USBソケット追加にはもっと安い方法がある

アルファードのUSBソケット追加にはもっと安い方法があります。

一番おすすめなのはサービスホールを使って増設する方法です。

この製品なんかは税・送料込み2,214円でQC3.0対応USBソケットが2つ増設できます。

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これも、付属のカプラーはアクセサリーソケットと挿しかえ式なので、簡単は簡単ですがアクセサリーソケットは使えなくなるので、問題があれば別途配線が必要です。

また、アクセサリー電源に接続して、電源部で2つ、1.8ｍの延長コードの先に2つのUSBソケットを提供する製品もあります。

QC3.0対応で40Wの電力供給ですから不足はありません。

価格は税・送料込み3,980円で、施工不要なのはありがたいですね。

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アルファード20系の後部座席のUSB増設はどうすればいい？

アルファード20系でも純正ナビのUSBソケットはコンソールボックス内の1か所です。

20系の場合は増設用のキットはありませんが、30系と同様8人乗り用の2列目センターコンソールでUSBソケットを確保することは可能です。

価格は15.120円と少し高いのが難点です。

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また、サービスホールの大きさは30系と共通なので、サービスホールを使っての増設は同じようにできます。

こうした製品を使って、センターコンソール後部などに四角い穴を開けて上手に端子を増設している方もおられるようです。

ただ、こうした経験の無い方はやめておきましょう。

カバーパネルを外すのは非常に固いですからカバーの爪を折る可能性も高いですし、穴あけも大変なのです。

まとめ

アルファードは不思議なことに2018年1月のマイナーチェンジでも充電用のUSB端子を装備することはありませんでした。

このため、こうした高級車にしてはUSB電源が貧弱というしかありません。

しかし、その解消は難しいことではありませんし、最終モデルではすべてのグレードにAC電源が装備されたので、トヨタは当面不要と判断したのかもしれませんね。

「アルファードで盗難されやすいグレードは?盗難手口や保険についても」にも書きましたが、アルファードはとても盗難に遭いやすい車です。

特にSCパッケージは人気グレードで海外でも引く手あまたなので、盗難に遭いやすいと言われています。

ここでは、そんなアルファードSCパッケージの盗難防止におすすめのグッズをまず紹介します。

また、最強セキュリティについてもチェックしていきましょう。

アルファードSCパッケージの盗難防止におすすめのグッズは？

まず、盗難に遭いやすいと言われているアルファードSCパッケージの盗難防止におすすめのグッズを紹介していきます。

ハンドルロック

ハンドルロックはステアリングホイールに装着して動かなくするもので、簡単に切断できないように鋼や合金でできています。

慣れた盗難犯なら壊したり外したりすることはできますが、それなりに時間はかかりますし、防犯意識の高さも感じ取るという効果もあります。

できれば、車外からも目立つ色を選んで、イモビライザーの解除の前に諦めるようにするのが一番です。

また、ブザーやクラクションが鳴る仕組みのものもありますので、そんなものを選ぶとより安心です。

ここでご紹介するのは税・送料込み5,980円のこの製品で、赤い色が外からも目立ちそうです。

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また、ハンドルを無理に動かそうとすると、クラクションが鳴る仕組みになっていて、防犯機能とは関係ありませんが、緊急脱出用の窓割りハンマー機能も有しています。

タイヤロック

タイヤロックはタイヤに装着して動かなくする装置です。

動かそうとしてもタイヤロックが車に当たってタイヤが回らない仕組みです。

これも派手な色にして、防犯対策を講じていることをアピールするのが大事です。

紹介するのは税・送料込み6,980円のこの製品です。

オレンジで目立ちますし、特殊合金での造りとなっていて、頑丈さに定評があり、そう簡単には壊せません。

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タイヤロックの欠点はうっかり装着したまま走行すると、当然のことですが車に傷が付くことで、Webにたくさんの失敗談が載っています。

また、これはレクサスの例ですが、エンジンのパワーがあれば、装着したまま走って外してしまうこともできるようなのです。

防犯ブザー

防犯ブザーは振動センサーなどを感知してブザーを鳴らし盗難を防ぐものです。

電池式で安価なもの

防犯ブザーでも電池式で振動センサーで鳴るものが安価に手に入ります。

この税・送料込み1,880円の製品は113dbの大音量で、感度も調整できますし、リモコンで音量、解除等の操作もできます。

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壊したり解除されたらおしまいですが、窃盗犯を嫌がらせたり慌てさせる効果はありそうです。

12V電源で多機能なもの

これに対して、車の12V電源に接続して、衝撃センサー、ドア、トランクのこじ開け、エンジン始動まで感知できるものもあります。

大音量サイレンに加え、警告・警報時にスモールライトが点滅する素晴らしさです。

価格はさすがに高価で、税・送料込み26,248円です。

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しかも、電源はバッテリーからで、イグニッションやドアスイッチ、スモールランプなどに接続する必要がありますから装着が大変なのは覚悟してください。

ただ、簡単には外せませんし、止められませんから、効果は絶大です。

当然所有者はリモコンを持っていますので、簡単に解除することができます。

ブレーキペダルロック

現時点で最強と思われる盗難防止グッズはブレーキペダルロックです。

ブレーキペダルを鉄板で固定してブレーキを踏めなくしてしまうという簡単な原理ですが、高級なものならこれを壊すのは大変です。

ブレーキが踏めない限りイモビライザーを解除したところでエンジンは始動しないのです。

数千円のものもありますが、それではお守りにしかなりませんから、税・送料込み69,850円のこの製品を紹介しておきます。

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本体のレバーを引くだけで簡単にロックでき、ロック解除は2か所のロックをキーで解除するだけですからハンドルロックより簡単です。

アルファードSCパッケージの最高セキュリティは？

では、セキュリティの面でアルファードSCパッケージに最高のものはあるのでしょうか。

トヨタのマイカーSecurity

トヨタのマイカーSecurityに入ると、ドアのこじ開けなどので「アラーム通知」、エンジンがかかったら「マイカー始動通知」で知らせてくれます。

盗難が発生すると、車両を追跡する「車両の位置追跡」や「警備員の派遣」などにより捜索にも対応してくれます。

アラーム作動を検知すると、顧客の要請でエンジン再始動やステアリングロックの解除を禁止するリモートイモビライザーもあるのですが、次期モデルからになりそうです。

引用元：https://toyota.jp/tconnectservice/service/mycarsecurity.html?padid=from_tconnectservice_service_dispatch_raize#touse

T-Connect SDナビゲーションシステムもしくはディスプレイオーディオのT-ConnectナビキットならT-Connectスタンダードプランです。

ただのディスプレイオーディオならT-Connectエントリープランで、すがいずれもT-Connectの契約が5年間会費無料で、6年目以降が税込み3,630円です。

「アラーム通知」「車両の位置追跡」や「警備員の派遣」はマイカーサーチプラスが年払い2,420円ですから入っておくべきでしょう。

ココセコム（自動車用サービス）

セコムのココセコムは「位置情報サービス」と「異常監視＋位置情報サービス」で構成されます。

位置情報サービスはGPS衛星と携帯電話基地局による位置検索システムにで車両の現在地を把握することができ、パソコン・スマートフォンでも確認できます。

また、24時間365日、要望によりセコムの緊急対処員が全国約2,800カ所の緊急発進拠点現場へ急行し、車両の捜索や安全確保を行います。

異常監視＋位置情報サービスは駐車時に一定の距離を超えて移動したと判断された場合、セコムへ異常信号が送信され、盗難発生と同時に対処が可能となります。

月額基本料金は900円ですが、初期費用が5,000円（インターネット申込み4,500円）別途かかります。

ただ、これは位置検索が月10回までで、セコムの緊急対処員が対応するプランは2400円以上ですし、1回の出動で1万円の料金が発生します。

盗まれた後の対策としてはそこそこなのですが、アルソックが提供するハイグレードカーセキュリティサービスGUARD　ONE（ガードワン）は無くなったのでしょうか。

高価でしたが、ドア・トランク開放、エンジン始動監視、ガラス破壊（室内の空圧変化）監視、そして通報サービスまで付いていたのですが。

専門業者のカーセキュリティ

専門業者が盗難防止装置やアラーム、スマートフォンとの通信システム、GPS緊急通報サービスなどをアレンジするものです。

車盗難情報に詳しく、効果的な装置を専門的知見で選んでくれるのは安心です。

トータルコーディネートするとそれなりの価格にはなってきますが、高価なアルファード、それもSCパッケージなら惜しくないかもしれません。

まとめ

アルファードSCパッケージはマレーシアに輸出すれば新車より高く売れますし、国内でもすぐに買い手が付くはずです。

このため、相当な対策をしないと盗難は防げませんし、追跡も迅速に行わないと発信装置が発見されたり、海の向こうに行ってしまったりすることになります。

それでも、対策は講じないよりはマシなので、アルファードSCパッケージを買った因果です、防犯対策と車両保険への加入はお忘れなく。

 

中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

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近年、自動車の盗難が増えてきているようですが、アルファードは2019年あたりから盗難件数でも上位にランキングされるようになってきました。

ここでは、まず、アルファードはどのくらい盗難に遭いやすいのか、盗難されやすいグレードは何かをチェックします。

また具体的な盗難手口や保険で対応できるのかについてもチェックしておきましょう。

アルファードは盗難に遭いやすいの？盗難されやすいグレードは？

まず、アルファードは盗難に遭いやすいのか、盗難されやすいグレードは何なのかをチェックしていきましょう。

アルファードは盗難に遭いやすいの？

まず、一般社団法人 日本損害保険協会の「自動車盗難事故実態調査結果」です。

出典：https://www.sonpo.or.jp/about/useful/jidoshatounan/pdf/news_21-24.pdf

総計のうち、上位10車種で50％を超えるのですが、アルファードは上位で、しかも順位を上げてきています。

ということで、アルファードはとても盗難に遭いやすい車なのです。

盗難されやすいグレードは？

アルファードの盗難に遭いやすいグレードについての統計はありません。

ただ、ランドクルーザーやハイエースのように海外で人気の車は盗難に遭いやすいと言われています。

そして、アルファードは海外で高く売れやすく、足の付きやすい国内で売るよりも海外で安全に、しかも高く売った方がいいわけです。

アルファード人気の高いマレーシアではエアログレードを売っていませんから、エアログレードで豪華装備、しかも2.5Lが人気だそうです。

その条件で思い浮かぶのは2.5LのS”Cパッケージです。

また、国内で転売する場合も高くしかも早く売れるのは人気グレードです。

国内でもリセールが高いのはエアロボディで、その筆頭がS”Cパッケージです。

また、モデリスタエアロや高級ナビなど装備が充実しているものも盗難に遭いやすようです。

具体的な盗難手口や防止策、保険での対応も

では、アルファードの具体的な盗難手口はどんなものなのでしょうか。

有効な防止策はあるのでしょうか。

また、任意保険で被害額が補償されるのかについてもチェックしておきましょう。

アルファードの具体的な盗難手口はどんなもの？

アルファードは電子的なキー照合による盗難防止システム「イモビライザー」が搭載されています。

このため、アルファードのコンピュータのIDコードと一致するキーを埋め込んだスマートキーが無ければ絶対に動かせないはずですが、それでも盗難は発生します。

その具体的な盗難手口は大きく分けて3種類です。

リレーアタック

これはかなり有名になった方法です。

スマートキーは自動車に乗ったらすぐに認識してもらう必要がありますから、常時微弱な電波を出しています。

アルファードが置いてある家の近くでそれを傍受し、仲間の窃盗犯に送信してドアの施錠を解除し、エンジンを始動させて持ち去るわけです。

しかし、スマートキーの電波は数メートルしか飛ばないので、玄関先や窓際にでも置いていない限りキャッチできないとは言われています。

コードクラバー

これは、スマートキーでドアの施錠の開閉を行った時の信号を盗む方法です。

ドアの施錠の開閉信号だけなら車上荒らしが限度ですが、この電波からキーの情報を読み込み、スペアキーとしアルファードに認識させることもできるようなのです。

ドア開閉の電波はかなり強力で到達距離も長いので、これは怖いですね。

CANインベーダー

アルファードに限らず、ECU（エンジンコントロールユニット）から車の中に張り巡らされているのがCANというものです。

これに車外からアクセスできれば、イモビライザーなんか簡単に解除できてしまいます。

主にフロントバンパー裏から侵入するようで、人通りのない場所に駐車しているとたっぷり時間を使われて解除されてしまいます。

有効な盗難防止策は？

絶対に確実な盗難防止策はありませんが、有効な対策はいくつかあります。

ハンドルロック、タイヤロック

ハンドルロックというのはハンドルを動かなくするもので、特殊合金製を謳うものなどたくさんの種類があります。

装着も簡単で価格もそう高いものではありません。

ただ、効果は限定的で、プロの窃盗犯にかかれば割と簡単に解除できると言います。

ただ、簡単とはいっても解除には時間がかかりますし、防犯を意識していると思わせることも有効です。

泥棒は予定どおりに進まないことを嫌うといいますから、一定の効果はあるとみていいでしょう。

タイヤロックはタイヤに装着して、動こうにもタイヤロックが車に当たってタイヤが回りません。

だいたい赤や黄色という目立つ色ですから、窃盗犯は嫌がって盗むのをやめてくれるかもしれません。

また、人通りの多い場所での解除作業は目立ちますので、ハンドルロックよりは有効かもしれません。

しかし、これもプロの手にかかれば解除は簡単なようですから、完全な対策ではありません。

防犯ブザーを付ける

今では振動センサーなどでブザーを鳴らす優秀な製品があります。

センサーもレーダー、電波、ドアの開閉などいろんなものがありますし、大きな音が出ると窃盗犯も嫌がりはします。

しかし、相手はプロですから、ブザーさえ鳴らないようにすれば安心して盗めるわけです。

マイカーSecurityに入る

トヨタのマイカーSecurityに入ると、ドアのこじ開けなどので「アラーム通知」、エンジンがかかったら「マイカー始動通知」で知らせてくれます。

盗難に遭っても、車両を追跡する「車両の位置追跡」や「警備員の派遣」などで捜索にも対応してくれます。

引用元：https://toyota.jp/tconnectservice/service/mycarsecurity.html?padid=from_tconnectservice_service_dispatch_raize#touse

ブレーキペダルロック

有効と思われるのブレーキペダルロックで、ブレーキペダルの裏を鉄板で固定し、ブレーキを踏み込めなくしてしまう盗難防止装置です。

アルファ―ドのイモビライザーを解除したところで、ブレーキを踏まない限りはエンジンはかけられません。

切断は可能ですが厚い鉄板なので時間がかかりますから、嫌になって諦める可能性もあります。

鍵を解除すれば窃盗は可能ですが、それにだって時間がかかろそうです。

もちろん、やる気になれば取り外し可能ですから、これだって完璧な防衛策ではありません。

任意保険で被害額が補償されるの？

アルファードが盗難に遭った場合は任意保険で車両保険に入っていれば補償されます。

これはエコノミータイプでも大丈夫です。

盗難届を出して受け付け番号を手に入れるのがスタートで、1～2か月間の調査を経て契約時に設定した保険金額全額と全損時臨時費用保険金が支払われます。

車の所有権は損害保険会社になりますし、翌年は1等級ダウン、事故あり係数適用期間は1年加算と少しだけ保険料が高くなりますが、事故ほどではありません。

車が見つかった場合は見つかった車に乗るか、保険金の返金するかの選択になるようです。

まとめ

アルファードの場合は人気グレードほど盗難に遭いやすいようですが、だからといって希望しないグレードは買いたくないですよね。

スマートキーを玄関などに置かないとか電波を遮蔽するケースに入れるなどの対策に加え、何らかの防犯策は取っておきましょう。

完全な防衛にはなりませんが、一定の抑止効果はあるようです。

それと車両保険はエコノミータイプでもいいので入っておきたいですね。

 

中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

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トヨタ車は寿命が長いと言われていますが、トヨタ車の中でも高級で高価なアルファードには長寿命を期待してしまいますね。

ここでは、アルファードの走行距離寿命・限界を考えていきますが、限界が50万キロや30万キロという説は現実的なのでしょうか。

また、これだけ長く乗ると避けられない高額修理についてもチェックしておきましょう。

アルファードの走行距離寿命・限界は？

まず、アルファードの走行距離寿命・限界を考えていきます。

そもそも車の走行距離上の寿命はどれくらい？

車の走行距離上の寿命を考えるとき、何を基準にするかというと、わかりやすいのはタクシーの寿命でしょう。

よく聞くのは一般的には50万キロ程度使用された後タクシーとしては退役します。

その車を海外に輸出する場合もあるといいますから、まだ十分に乗れる場合もあるようですが、とりあえずタクシーとしては使わないのですから寿命とみていいでしょう。

普通の方は高額修理が生じると買い替えの動機となるものですが、タクシーの場合は修理しても元が取れるから、私もそう思っていました。

タクシーの運転手の話では、高額修理となるエンジンやミッション、エアコンなどの故障もそうそう起こるものではなく、50万キロ乗っても大丈夫な場合が多いのだそうです。

ただ、メンテナンスはしっかりやっているといいます。

私も30万キロに到達したのを機に、タイミングチェーンの交換やクラッチ交換の経費を考えて手放しましたが、不調なところはどこも無かったのを思い出します。

限界が50万キロや30万キロ説は現実的？

アルファードの走行距離の限界が50万キロとか30万キロとかいう説は現実的なのでしょうか。

中古車市場では20万キロ超は0.2％だが買取はある

まず、中古車市場では全体5141台中、20万キロ超は13台だけで、30万キロ超過は皆無した。

ただ、買取ということになると、30万キロ超でもかなりの台数が動いており、100万キロを大きく上回る査定を受けているものもあるのです。

こうしたアルファードが国内市場に流れていないのは、日本のユーザーは走行距離を気にする傾向にあるからかもしれません。

海外でもというか、海外では特に人気のあるアルファードですから、走行距離をそう気にしない海外に輸出しているのかもしれません。

Web上では30万キロ超は見かけるが50万キロ超は稀

Web上で見かけた最長走行距離は46万キロのアルファードをこれからリフレッシュというものでしたから、おそらく50万キロには到達しそうです。

これが30万キロになると多少は見かけますが、決して多いものではありません。

ただ、30万キロ超あたりはとても元気な状態の車ばかりで、とてもアルファードの寿命が30年とは思えませんでした。

結局、アルファードの走行距離寿命・限界は？

アルファードの場合、高額修理になりそうなエンジンについてはV6、直4とも熟成されたエンジンなので、30万キロ走行程度では壊れそうもありません。

しかし、前述の46万キロ走行車はエンジンとミッションは交換していますから、50万キロとなると疑問符が付きます。

これも前述のタクシー運転手は日産はともかくトヨタのミッションは壊れないと言っていましたが、ミッションオイルは年1回交換しています。

こうしてみると、ミッションの交換はともかく50万円超は確実なエンジン交換が一つの目安になりそうです。

一般的にエンジン自体は40万キロから50万キロの耐久性があるようですから、そのあたりがアルファードの寿命になるのかもしれません。

アルファードを50万キロ乗った場合の高額修理

では、アルファードを50万キロ乗った場合どのような高額修理が発生するのでしょうか。

インバーター交換

インバータというのは直流電流をモーター駆動のための交流に変え、電動モーターの制御を行う、ハイブリッド車の重要パーツです。

これが10万キロを超えると壊れる場合があるとのことで、リビルド品や中古品が出回っていないのでおよそ60万円の修理代がかかってしまいます。

うまく中古品が見付かった方は半額くらいで修理できるのだそうですが。

Webをみても結構な確率で起こる故障のようですよ。

エンジン交換

エンジンも老朽化してくるとエンジンブローという再起不能の壊れ方をするものです。

こうなるとエンジン交換しか手がないのですが、リビルドエンジンでも50万円という高額の修理費です。

年数によりけりですが30万キロ近く走った場合は査定が修理代を下回ることも多く、買い替えが視野に入る高額修理です。

CVT交換

CVT交換は、おそらくアルファードに乗って最初に出会う高額修理です。

これもリビルド品があって、工賃込みで30万円から35万円の出費になります。

エンジン交換よりも早い時期に生じるようで、これを機に買い替える方よりは修理する方の方が多いようです。

駆動用バッテリー交換

アルファードハイブリッドは20万キロを超えたあたりから駆動用バッテリーの交換の心配が出てきます。

今のところ安価なニッケル水素電池なので、新品交換でも工賃込みで25万円程度のようです。

ただ、リビルド品もあって10万円程度で手に入るようですから、工賃を含めてこの半分くらいで済むかもしれません。

エアコン

エアコンもコンプレッサーが壊れたら修理代は20万円を超えます。

安い車なら買い替えを考えたくなるレベルです。

タイミングチェーン

今どきの車には10万キロで交換するタイミングベルトは無くタイミングチェーンです。

ただ、これもメンテナンスフリーではなく、30万キロで交換が必要になります。

費用はタイミングベルトよりはるかに高く、10万円から20万円と言われています。

10万キロ未満の高額修理

10万キロを超えると故障する可能性が高いもので10万円以下というと、オルタネーター、ウオーターポンプ、フューエルポンプでしょうか。

オルタネーターは新品なら10万円超でしょうが、リビルド品ならそこまではかかりません。

ショックアブソーバーやブッシュも換えれば10万円超ですが、換えないと乗れないという種類のものではありません。

まとめ

トヨタ車で、パーツの品質も精度も高いはずのアルファードの寿命は50年近くはありそうですが、高額な修理代のかかる故障が寿命を決めそうです。

このうち、エンジンやCVTについてはメンテナンスや乗り方で寿命を延ばすことが可能です。

エンジンオイル等のメンテはもちろん、少しの暖気運転や急なミッションの切り替え、急発進を控えるなどは心がけてもいいかもしれません。

 

中古車アルファードを希望条件・最安で購入する方法

 

新型アルファード（40系）の発売が開始されて半年が経過しましたが注文殺到で受注中止になるなど人気は継続しており値引きはあまり期待できない状態です。

 

しかし、旧型となった30系アルファードはもちろん、まだまだ10系、20系アルファードもよく目にします。特に20系は市場での流通数は多く価格も随分こなれてきました。

 

特にカスタマイズのベース車として購入される方が多いのもアルファードの特徴です。

 

30系については高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

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是非一度確認してみてください。

 

アルファードの人気はとんでもなく高く、人気に陰りは無さそうです。

ただ、そんなアルファードでも買ってはいけない、買わない方がいい、買わなきゃ良かったという声が聞こえてきます。

ここでは、アルファードでなぜそんな声が出るのかをチェックしていきます。

アルファードは高価で、買った後の負担が半端ない

特に若い方が言われるのは、アルファードは高価なのはわかっていたが、買ってからの生活が大変になることです。

アルファードは維持費も高い

「アルファードを見栄っ張りで無理して買って貧乏にならないためには?」で試算していますが、維持費は2.5Lで40万円、3.5Lで45万円です。

年間8,000キロ走行という甘い設定ですから、残クレ設定一杯の月1,000キロ走行なら50万円弱、55万円弱になりそうです。

これには修理代やタイヤ、バッテリー交換は入っていませんので、年間60万円くらいは覚悟しておいたほうがよさそうです。

これはアルファードは税金も高く、燃費も悪いのが原因なのですが、ローンの償還は計算していても、これだけの維持費を想定していなければ、後悔しますよね。

生活環境が変わるとローンが払えない

ローンの支払いも、維持費も正確に見積もったとしても、ギリギリ何とかなるだろうという状況の場合は、生活環境が変わってローンが払えなくなるという話もよく聞きます。

結婚や出産はある程度計算できるかもしれませんが、急なけがや病気、あるいは勤め先の業績悪化で給料は減らなくてもボーナスや残業代が激減というのはよくある話です。

こんなとき貯えも無くギリギリの償還計画で買っていたとしたら、最悪アルファードを手放すしかなくなるのです。

残クレのローンが永遠に続く

アルファードを月々の支払いを抑えて購入するには残クレは有効な手段です。

しかし、残クレの大きな問題は、3年ごと、5年ごとに乗り換えると延々とローンを払い続けなければならないことです。

普通のローンなら償還期間が終わったら生活が楽になるのですが、残クレは期間が終わっても乗り換え、ローン延長が待っています。

もちろん、買取も可能ですが、それくらい余裕があるなら残クレは使わないでしょう。

また、残クレは残価分も含めて借り入れ残ですから、その分多くの金利を払っています。

さらに、一般的なマイカーローンより残クレの設定金利は高いので、金利の支払いは多く、その金額に気付くと、後悔される方も多いのです。

アルファードの巨大な車体を持て余すので買わない方がいい

アルファードはラージサイズミニバンですから、大人数がゆったりと乗れますし、長大なホイールベースは長距離ドライブでは圧倒的に快適です。

しかし、街乗りをしていると、その巨大な車体を持て余し、心底後悔する場合もあるようなのです。

ガソリン車の売れ筋グレードの最小回転半径は5.8ｍ

アルファードの最小回転半径はハイブリッド車やガソリン車の2.5Xは5.6ｍです。

5.6ｍは決して小回りが効く数字ではありませんが、この車体でエルグランドの5.7ｍより小さいのは評価できます。

しかし、その他のグレードはすべて5.8ｍで、わずか20cmの差ですが、片側2車線の道でのUターンや車庫入れでは大きな違いがあります。

たまにのことならいいですが、日常茶飯事なら後悔すると思いますよ。

4,950mmの全長と1,850mmの全幅

アルファードは4,950mmの全長と1,850mmの全幅があって、その分じゃは迫力があり、中もゆったりしていていいのですが、街乗りをするには大きすぎます。

狭い道に入ると幅の広さが気になりますが、もっと心配なのがその全長です。

内輪差やフロントが当たらないかなどとても気を使いますし、停められる駐車場だって限られます。

普段使いにはこの大きさは持て余すのです。

アルファードのほとんどのグレードの車両総重量は2.5t超

アルファードのほとんどのグレードの車両総重量は2.5t超です。

なぜこれが問題かというと、国土交通大臣認定を受けた自動式駐車場は車輌総重量2tまたは2.5tまでで、これを超えてしまうからです。

機械式の場合は2.5tから3.5tを最大重量としていますが、2.5tであればここでも引っかかってしまいます。

もちろん平面駐車場なら問題ありませんが、マンションの規則を確認せずに買ってここで引っかかると心底後悔すると思いますよ。

車両近くの背の低い障害物が見えない

アルファードに限らず、ミニバン、SUV共通の欠点ですが、左側面や前方のバンパーあたりの背の低い障害物の視界は最低です。

パノラミックビューモニターが付いたグレードを買うかオプションで付ければいいのですが、それすら完璧ではありません。

お子さんなんかに事故があったら後悔ではすみませんし、高価なアルファードに傷が付いたりしたら涙が出ると思いますよ。

アルファードの偏見が身に染みて買わなきゃ良かった

アルファードは高価な車ですが、若年層のヤンキーやDQNと言われる層にも人気で、トヨタ自体そうした層にも受けるマーケティングをしているようです。

このあたりは、「アルファードやヴェルファイアはヤンキーが乗ってる人のイメージ!見栄っ張り説はどう?」にも書きましたが、かなり偏見に満ちたイメージが定着しています。

また、「アルファードがやばいって運転手のオラオラ運転や煽り?」にも書きましたが、オラオラ運転や煽りも有名な話です。

こうした偏見があるため、ヤンキーが無理して買っちゃってとか、マナーが悪いのでは、煽られるのではと変な目で見られるおそれは十分にあります。

せっかく高価でかっこいいアルファードを買ってもこれでは後悔するというものです。

ただ、アルファードの外観は落ち着いて見ればいかついていて、迫力もあり、確かにオラオラ顔ですから、偏見が無くても怖いと思われるのは仕方がないかもしれません。

アルファードは燃費が悪いので買ってはいけない

「アルファードとヴォクシーで悩む!子育てや維持費に運転のしやすさなど」でアルファードの実燃費にも触れています。

ガソリン車は2.5Lで8.5km/l、3.5Lで8.5km/lで燃費がいいというハイブリッド車でも13.5km/lとモデルチェンジ前のヴォクシー相手ですら勝負になりません。

2トンを超える車体なので、この燃費でも優秀で、むしろ大きさを考えれば良好な燃費と思うのですが、昨今のガソリン代高騰局面ではこの燃費は堪えます。

アルファードは燃費の面でも買ってはいけない、買わない方がいい、買わなきゃ良かったと言われても仕方が無いのかもしれませんね。

アルファードのフルフラットは車中泊に向かなくて後悔

「アルファード (7人乗り8人乗り)の シート アレンジ!フルフラットは可能?」にも書きましたが、当然フルフラットは可能です。

この記事を見ていただいたらわかりますが、特に7人乗りのキャプテンシートはアームレストの出っ張りがあるので、３人で寝るのは厳しいものがあります。

人気の無い8人乗りはこの問題はありませんが、豪華なシートであることもあって段差がとても大きいのです。

アルファードを買ってキャンプに行って車中泊をしようと思っても、アルファードが車中泊にあまり向いていないと知ったら後悔しそうですね。

もちろん対策はあって、この税・送料込み100,000円（商品94,600円＋送料5,400円）の商品なら、高価ですが、この問題は回避できます。

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まとめ

アルファードは高価で大きな車です。

そのため、大変ゴージャスで快適ですが、ローンや維持費の負担は重いものですし、狭い道を一人で運転していると嫌になる場合もあるようです。

後悔したくなければ、支払いや、通常の使用形態をよく考えて、それでも買うか、しっかりと検討すべきでしょう。